1、冬季施工，低温受冻引起的脱皮，起壳、起砂。
2、搅拌过程中，水灰比过大，表层强度差。
3、施工过程中遭遇阴雨天气。
4、开放交通过早，养护时间不够。
5、道路缺少养护，自然磨损严重。
1、选择正规厂商的修补料，不轻信网络的虚假广告。
2、强度要高于应修路面的3倍以上，满足强度周期峰值6OMpa以上。
3、颜色与原始路面保持一致，相似度90%以上。
4、与原始路面相容性好，修补后不脱不裂，耐久性好。
5、抗冻能力要高于原始路面，抗冻融循环25次以上
6、修补料与原始层的收缩比高度一致。
7、修补强度不得有任何衰减。
1、使用80公斤以上的高压冲洗设备，彻底铣铇后的残留粉末，以避免新老面层中间还有隔离物，影响其一体化。
2、一般的小型（低于80公斤）的冲洗设备因为压力达不到。很难彻底清洗铣铇后的残留物。
3、切记不可不经高压冲洗，图省事，直接铺装，从而给修补留下质量隐患。
4、不可人工冲洗----------等于对修补质量不负责任。
1、可以防止原始层持续粉化，提高修补层的结合力和抗拉伸能力。
2、提高修补层和原始层的结合力、抗拉伸能力和耐久性。
3、提高修补层的稳定性。
4、提高新老面层的一体化。
1、修补料应在高速状态下搅拌3-5分钟后使用。
2、高速搅拌可以提高产品的设计性能，因为看似普通的修补料中有很多复杂的配方和数据计算。
3、一般速度的搅拌设备或人工搅拌，修补料的成份不会快速溶解，因此就不会达到配方能力。
4、一定要按商家的要求，严格按比例配水。
5、不可超量配水，千万不可以通过加水量来降低修补成本，会导致修补料的成份离析，从而达不到修补效果，反而让修补无效，配水量一定遵照技术要求。
1、先检查处理过的路面是否达标，是否完全浸泡。
2、清洗后的原始层应保持湿润，不能明水作业或干燥作业。
3、使用熟练的泥工施工，及时检查平整度，回视有无漏铺或过度堆积，防止人为产生浪费材料。
4、初凝的修补层会出现失水现象，千万不可以洒水强行收面。
5、铺装层开始初凝后不得二次收面。
1、提前准备好路障。（如：水马，反光三角锥，安全警戒线等）
2、及时将修复路段进行交通临时管制，防止人为破坏。
3、修补层在修补后不可立即洒水养护，如果必要或有条件的情况下，可以在初始强度完成后用毛毡，保水薄膜、或土工布覆盖后再洒水。
4、一般季节，的修补料施工完成后无需养护。
5、不可在初始强度完成前强行开放交通。
6、可以在采购前与厂家沟通道路通行情况，来选择产品。
7、优秀的厂家会根据地区，季节及客户需求满足客户的特别要求。
8、小作坊及小厂家并不具备灵活的配方的技术能力。
9、板块间的伸缩缝，在铺装前提前标识，在修补完成、强度达标后应立即原位切割，防止炸缝，还应及时用加热沥青等柔性胶质灌缝料处理，以保证板块间正常的热涨冷缩的需要。