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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳针阀并慢慢活动,将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀,使针阀在针阀反动,直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先,截断雾化加热器蒸汽,将柴油机功率降低至额定功率的3/4,当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时,切断燃料油,同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释,后燃油管道,低压输送泵,燃油雾化加热器,回油管充满柴油,以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先,将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度,将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后,打开雾化加热器蒸汽加热柴油,手动控制雾化加热器,将柴油以每分钟2℃的速率升高到60~80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃,否则粘度过低,喷油泵,喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后,温度继续以每分钟2℃的速率升高,直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查,找出其故障并予以排除,然后方可继续使用起动机,起动机的常见故障大致有如下几种,?1、起动机不运转,?▲故障现象,?将点火钥匙旋至点火开关启动位置时,起动机不运转,?▲故障原因,?a蓄电池亏电。或连接导线断路、接头松脱,?b起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路,?c起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路,?d起动机直流电动机内部绕组断路或短路,?e起动机电枢轴弯曲,轴与轴承间隙过紧,?f换向器严重烧蚀,电刷磨损过多,电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软,?▲故障诊断。
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?a冷车时起动机驱动小齿轮打滑发生的较多。特别是冬季;而热车时很少发生或没有,而打齿无论是热车和冷车均会发生,但有时稍转发动机的曲轴。此现象会暂时消失,?b起动机起动的一瞬间。若起动机打滑,则水泵风扇叶片会出现微动现象。而打齿则无此现象,?c起动机打滑时,只有起动机旋转发出驱动齿轮离合器的金属声,虽声音较响但不强烈。而打齿时发出的金属声,既响又强烈,?d从车上拆下起动机检查时,会发现打滑的齿轮齿牙前端边缘没有金属磨损痕迹;而打齿的齿牙和飞轮牙的前端边缘都有明显的金属磨损痕迹。柴油发电机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续。CmisU61CMS