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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
着火条件，电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气。它不消耗空气中的的氧气。也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能， 7）采用低温润滑油 使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以润滑油的流动性和液体的内部阻力， 8）利用高能蓄电池 采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等，注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至0℃以下，应装备蓄电池加热器，以保持蓄电池的容量和输出功率。 对于发电机组工作在湿的。发电机绕组和控制箱应安装加热器。以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。
出现裂纹。防水时应将柴油发电机组机残留的水。一面其结冰膨胀，使机体涨裂。二、忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差。粘度增大。不易喷散。造成雾化不良。燃烧恶化。柴油发电机组的动力性和经济性能下降，顾冬季应选用凝和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油发电机组的凝点应低于本地当季气温7-10℃，三、忌用明火助燃启动。不能把空气滤清器取下。用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接气缸内，造成、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油发电机组工作。
气门弹簧折断或刚度不够等，柴油机油耗变大的原因是什么?，受油价的影响，对于柴油机的油耗量问题，用户都希望耗油量越小越好。但是就是有些，因素让油耗降不下来，那么石家庄发电机租赁厂家就来给大家讲一下有哪些原因。 ，1、组装问题柴油机和发电机组装中的问题。潍柴原装配件齿轮搭配不合理。影响，发电机组的油耗，2、使用的环境问题电机组的工作环境，良好的通风环境。是否及时散热也会影响发电，机组的油耗，3、功率问题柴油机的自身功率越大，油耗越大，4、生产技术问题如柴油发电机生产技术不完善或柴油机的材质等问题。影响柴油机的。442794016