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物流在经济中具有重要功能，它每天都在为人们的生活默默贡献。
有人把物流理解为"物的流动"或"使物流动的方式"，从字面看，确实可以那么理解。但是，"物流"是"物的流通"的缩略语，"物的流通"是从英语Physical Distribution翻译过来的，直截了当地说，物流是流通这一经济、经营功能的物理性侧面。
请试想我们每天的生活必需品是从哪里来的？鱼、蔬菜、洗涤剂、化妆品、电器、衣服等，不管什么商品，只要到附近的小商店即可买到。可是，众所周知，商店并不能制造商品、栽培蔬菜，商品的产地可能是离得很远的地方或是外国，从产地到商品必须要通过某种渠道、使用某种运输工具，才能把商品运来。同时，这决不像我们偶尔携家属旅游到某个观光地，而是每天如是，周而复始，商品从产地源源不断地流向市场，这种流动渠道的设定同样属于物流范畴。
为此而制定的、所使用的公路、港湾等基础建设（资本）、企业、大量的机械及运输设备是必不可少的，它们都是与物流相关的因素。另外，管理物流的信息也是重要的，如国际互联网、通道和多媒体等信息系统，它们与物的流动是同步的，都认为它们会"改变物流"，所以说，这些信息系统也属于物流相关的范畴。
物流在经济生活中，确实具有将商品从生产流向消费的作用。所以，所谓物流就是经济三领域（生产、流通、消费）中流通领域的物理性方面的总称概念，且具有重大经济功能。因而，不能单纯地认为只是"物的流动"，而是"物理性的流通"。
经济不发达，爆发饥荒、物质匮乏。究其原因，多数情况下并不是因为物的量不够引起的，而是即便有东西（含援助物资），因未建立能够把那些物资分送到全体国民手中的物流体制，才饥荒。由此可见，物流在经济中确实使商品流动，同时也包含为流通而采取的方式方法。
现在，亚洲在经济发展的大潮中期望国内市场的发展，但其大条件是完善道路和运输设备的基础建设，完善物流是经济发展的前提条件
但是，居民的消费习惯难以改变，物流规模的扩大和物流破碎的趋势也了成本，目前，移动商业互联网应用的普及已经模糊了电子商务的定义，并且在线和离线开发的整合，包括“商店分销”的普及，进一步扩大了对包裹的需求，这不是物流快递本身的问题，这是一个问题，即在不断消费习惯和物流成本急剧的情况下，现有的数字消费模式是否可。这是有效降低成本和效率的关键，可以看出，物流业在自动化。可视化，可控性和网络方面的智慧更加迫切，“新物流”既不是某个阶段的发展形式。也不是高的形式，而是一个动态发展，丰富类型，创新活力和资源利用密集的物流。
囯际贸易高速增长。规模急剧扩大。2000年至2007年。世界货物贸易的年均增长率55%，两倍于同期世界产出的增长，2007年囯际贸易总额高达281万亿美元。货物贸易量增长了75%。比同期世界GDP增速35%高一倍以上。世界总出口额占世界GDP的比重。1⑨80年仅为2179%，2001年上升到2467%，2007年达到346%。6年内比重上升了10个百分点，是过去21年增幅的34倍多，全球囯际贸易的货物流程，90%是由海上运输来完成的。据联合囯贸发组织（UNCTAD）的一份新研究报告显示，2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨。
因此他们的费用相对较高，但对于许多消费者来说，他们选择了这个长途，物流公司可以货物的安全。现在对于许多消费者来说，长途物流被选择用于运输，由于许多物流运输可以极大地解决人们的问题，帮助人们完成他们运输的货物。并能他们的安全，对消费者而言，确保商品安全是重要的，因此，很多人对物流的安全非常重要。而运输公司需要向一些消费者。这会让他们感到放心。对于而言，一年中关键的时期是每年年底。到今年年底，接近一年，各行各业都迎来了自己的时期，其中大部分都是一年中大的旺季，无论是那些客运站，，还是其他运输设备。2536943578