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旅客乘车安全须知
一、不要乘坐，否则别人到家了，您还在路上
几乎每个车站门口，都有一群“热心市民”，他们总爱打听你要去哪儿，然后告诉你“没票了”，让你坐他们的车。
他们有三大谎话---
1.马上就开。
2.肯定有座。
3.全程高速。
别看他们一个个挺，攀老乡，嘘寒问暖，甚至还会帮你
拎东西抱小孩，等真上了车，你就后悔吧。
又脏又乱的车辆；座位是过道的小板凳；等了两个小时还不开车；好不容易车子动了，一路揽客，等到高速入口又过一个小时……
这也就罢了，等你上了车，拉客时的客客气气，就变成了野蛮，半路甩客，殴打乘客的事情也常常发生。后，别人两个小时到家了，你坐了8个小时还要默念。
安全小贴士坐车一定要坐正规大巴，看见车站门口拉客的，不要理他们，进站买票，对号入座。就算在车站里等一会儿，也肯定比坐早到家。
要在这个激烈的竞争市场中求发展是非常困难的，除了要求规范市场外。主要的是提升服务质量，重点做好以下三点。一是强化管理规范。以确保交通安全为首要任务，配齐配足管理人员，形成规范、严格管理的团队，在工作中。企业不断建立健全各项管理制度，用制度推进管理，规范行为。严格考核，二是建设过硬人才队伍，定期组织各种形式的技术业务等方面的教育培训工作，加快人才培养，不断员工技术业务素质。培养守纪律、耐吃苦的员工队伍，以良好的精神风貌提供服务，三是安全服务质量，坚持每日出车前将车辆一新，汽车座套定期清洗。安全正点运送乘客。
二、上车头件事，系好安全带
安全带要在车辆启动前系好，不要压住衣服口袋里装的手机、钥匙。
目前，大客车的安全带主要是两点式的，安全带要系在。如果系在腰部附近，出现意外事故，乘客很容易扭伤。
此外，安全带一定要束紧。插上卡扣后，要调整安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧，留有少部分间隙即可。过于松垮，安全带将不能正确地伸长和收卷。1240728541
车站内仍然存在服务意识和岗位责任不足的现象，不利于服务的创建。 ，车站中心正在积极推进“乘客服务标准化管理手册”》的实施。该手册提出了客运服务查询责任服务规范的实施。对于提升旅客服务质量具有重要意义。个问题责任制是指个问题的负责人负责处理或负责联系有关部门处理旅客或经营者要求的各种事项。并负责回答提出的各种问题，乘客或运营商，其重要性主要体现在以下几个方面，首先，它有利于增强员工的责任感，避免相互猜疑，无论访客。电话或乘客和经营者的信件如何，个事故员工都是“问题负责人”。无论访客或乘客或接线员的来电者是否属于此职位。
很多乘客对系安全带持不以为然，殊不知，意外发生时，它就是我们的“生命带”。
统计数据显示，当发生正面撞车时，如果乘客都系了安全带，可使死亡率57%，侧面撞车时可44%，翻车时可80%。
高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯，这个惯可能超过驾驶人或乘客体重的20倍。如果不系安全带，惯产生的碰撞，极易对人体造成伤害，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外。
安全小贴士在高速公路上，如果乘客不系安全带，按规定，可以被处以高50元的罚款。
（二）针对驾售人员服务意识淡薄，耐烦心差的问题，我们提出服务质量的好坏与绩效工资挂钩，在车上张贴投诉、咨询电话，凡是因服务不到位引起的投诉，一律扣除当月绩效工资。（三）为防止车上购票时出错，售票员必须唱收唱付。当面点清。每趟车出站发班前售票员做好车内清洁卫生。无死角，站务管理检查合格后才可装客载人，对于旅游线路客运站将邀请风景区管理人员上门培训售票员，要求售票员了解风景区情况，向旅客介绍风景区内环境及注意事项，车上配备分景区导游图。（四）加强驾驶员日常监控。与安全科紧密配合通过GPS回放车辆行驶速度，通过行车记录仪抓拍驾驶员操作流程以及车辆内部及前方道路情况。 还要注意确保客运档案资源安全利用， 3规范客运电子档案管理的几项措施 ，31加强客运电子档案归档制度建设 。各客运档案管理单位应根据客运电子档案管理规范。并结合本单位实际情况，制定一套切实可行的客运电子档案管理制度。规范电子文件形成、积累过程的管理以及归档责任、检查鉴定等一系列工作环节，做到有章可循，制定客运电子档案制度时应注意以下问题注意划清归档过程中各级各类人员的责任；归档应适合本单位工作实际；归档电子文件的责任签署应明确；注意电子文件的动态管理问题，32从电子文件的源头抓客运电子档案的质量 。为进一步加强电子信息的管理。