黄石钢塑土工格栅新报价
山东路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业，主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯（垫）、渗排水片材（土工席垫）等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界广大用户的一致好评。
钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为钢塑复合焊接土工格栅。
方便、使用寿命长等特点，更适应于深海作业、堤岸加固。土工格栅从根本上解决了其他材料做石笼因受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题，土工格栅能避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤，由于加筋土垫层的作用加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形，使用了钢塑土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物。能很好地吸收地震的能量抗震性能好。1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象。先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部；。
钢塑土工格栅的施工方式随着时间的推移不断的在变化。那么在2014年里，它是如何变化的呢?它和以往又有何不同呢?下面总结了一些新施工方式，下面为大家介绍。1、土工格栅的铺设面应较为平坦。铺设层经历收及格后，为防纵向歪斜景象。先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开端铺设，而后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根，平均间隔固定)，2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方式将格栅慢慢向前拉铺，每铺10米出息行人工考察一次，直至一卷格栅铺完。再铺下一卷。操作同前。3、接铺以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后。
适用情况和作用
1.一般软基处理填高大于4米时采用。
2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.
5.加固路基，防止断裂
钢塑土工格栅能防潮、防水、耐酸、碱、盐的腐蚀。这是由材料本身的化学特性决定的，在施工现场有人曾用浓硫酸浸泡筋带4-5天，对其毫无破坏。而土壤中含量极少的酸、碱、盐对钢塑复合拉筋带几乎没有不利影响。钢塑复合拉筋带在生产过程中加入适量的抗老化、氧化和光屏蔽剂，有效的减缓其老化和氧化速度，不仅埋入土中老化十分。就是从出厂到使用前的1-2年内筋带强度也不会降低。同时伸长率也不， 钢塑土工格栅施工简单，接长或与面板连接方便，每个结点拉筋数量比柔性拉筋二分之一到三分之二，不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理。 土工格栅的各项技术指标应符合设计要求。铺设时土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，铺设时格栅表面不得出现褶皱，应该用人工拉紧，采用插钉等方式将土工格栅固定于填土层表面，钢塑格栅之间应连接牢固。在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度，其叠合长度不小于30cm横向搭接长度不小于30cm。纵向反搭接长度不小于50cm铺设双层时应该使上下层接头互相错开，错开距离不得小于50cm，土工格栅铺设完之后应及时填筑材料， 严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏；玻纤格栅背胶易溶于水。
钢塑土工格栅产品用途
工程应用领域公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。afjdkgjdfjg