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所谓流通加工合理化的含义是实现流通加工的配置，不仅做到各种不合理，使流通加工由存在价值，而且做到的选择。为实现流通加工的合理化，主要应考虑以下几个方面的工作
1.加工和配送结合。就是将流通加工设置在配送点中，一方面按配送的需要进行加工，另一方面加工又作配送业务流程中的一个环节，使加工后的产品直接投入配货作业。这就无需再设置一个加工环节，使流通加工有别于的生产，从而使流通加工与中转流通巧妙地结合在一起。同时由于配送之前有加工，可使配送服务水平大大。这在煤炭、水泥等产品的流通中已出较大的优势。
2.加工和配套结合。指在对配套要求较高的流通中，配套的主体来自各个生产单位，但是，完全配套有时无法依靠现有的生产单位，而进行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的桥梁与纽带作用。
3.加工和合理运输结合。由于流通加工能有效地衔接干线运输与支线运输，从而促进两种运输形式的合理化。因此利用流通加工，在支线运输转干线运输或者干线运输转支线运输者本来必须停顿的环节，不进行一般的支线转干线，而是按干线运输合理的要求进行适当加工，就能极运输水平。
4.加工合理商流相结合。只通过加工有效促进销售，使商流合理化，这也是流通加工合理化的考虑方向之一。加工和配送的结合，通过加工，了配送服务水平，强化了销售，这实际上就是加工与合理商流相结合的一个例证。
5.加工和节约相结合。节约能源，节约设备，节约人力，节约消耗是流通加工合理化需要重点考虑的因素，也是我国流通加工企业，所要考虑的问题。
物流与配送是同时从国外引进的一组概念，上一些连锁企业设立了自己的配送中心，城市的交通、商品的集散地又出现了物流中心。这里的配送应是指在经济合理区域范围内，根据用品要求，对物品进行拣选、加工、包装、分组、组配等作业，并按时送达指点地点的物流活动。配送和物流有着一些区别，主要体现在
1、从辐射范围看。物流辐射范围大，一般建立在大中城市交通枢纽处；配送辐射范围小，一般为连锁企业建立。
2、从作业在供应链的位置看。物流作业在整个供应链中均有发生。配送作业一般发生在供应链的下游和末端靠近终消费者的地方。
3、从包含的具体作业看。物流包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、物流信息处理及一些增值服务，配送除包括上述作业外，还包括分拣、拣选等标志作业。
4、从作业特征看。物流作业的对象一般以少品种、大批量、少批次为主要特点，配送作业对象往往具有多品种、小批量、多批次等特点。
物流与配送关系十分亲密，配送是现代物流的重要组成部分，包含在物流中。在的情况下，商品直接从工厂送到销售点，这时，物流和配送往往合二为一。
统称为现金费用，人力成本，以人员费用计算，可以分为固定部分和变动部分，固定部分是指该人员费用是不随着劳动量的改变而改变的，而变动部分则相反。固定部分包括人员工资与福利；而变动部分包括人员的奖金、津贴、劳动保护费、差旅费、补贴等，物力成本中，场地费用、设备费用均包括两部分使用费和动力费，使用费是指物流活动所需场地或设备的使用权的花费，以按期折旧费或按期摊销费进行计算，包括购买、自建、租赁等几种情况；动力费是指在使用权后维持场地或设备正常运转所花费的水、电、煤气和燃料费用等。物料费用可以分为支持场地设备物料费和支持物流活动物料费。 在现场发现擅自改变车辆（含油汽罐车辆）外廓尺寸、加拦板、加钢板以及载质量等技术参数明显不实的改装车辆的，要强行拆解，强制恢复车辆原状。并按有关法律、法规的规定予以处罚，四、，一旦发现车货总重超过55吨的超限超载车辆在公路上行驶的，有关部门除按本通告第三条第（三）款的规定现场处罚外，还要实施责任倒查，依法追究相关汽车生产或改装厂家以及运输企业和厂矿企业的责任。如压垮桥梁或重大人员伤亡事故的，还要移送司法，严格追究有关责任人的刑事责任，提示县乡道路严格限制车货总重超过20吨的货运车辆驶入，五、。
直线式结构的物流总经理，一方面管理下属部门日常业务运作，同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划，此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。直线式组织结构的优点是物流经理全权负责所有物流活动。效率高。职权明晰；缺点是总经理的决策较大。4直线顾问式，直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一，物流部对业务部和顾问部实行直接，具有指挥和命令权，顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计。并向上级提出改进意见，而对下层的业务部门没有管理和指挥权。只起到指导和作用，这种组织结构中的物流部门。在功能上具有相对性。bkrW1tAci7