为避免因三向作而引起形过大造成列车摇摆过大降低乘坐舒适性甚至影响行车全目前常用的扣压件类型多为弹片式或弹条式2种弹性扣压件。弹性扣压件与刚性扣压件，相比具有追随钢轨变形、不易和耐疲劳性优的特征，根据德国慕尼黑大学的试验研究结果单个扣压件只需有10kN的扣压力和10mm的弹程便可控制弹和位移，这种弹性扣压件的扣压力除可防止钢轨爬行外还能以其弹性变形吸收来自钢轨的冲击能量缓冲振动降低锚固螺栓因动冲击而引起的。就其弹性作用而言弹片式扣压件仅能利用其弯曲应变但其，形状比较简单除能扣压钢轨及承受横向推力作用外还能用于小半径曲线。
作为铁路器材、铁路配件行业的生产制造企业，昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。
螺栓直径M22者安装φ4mm开口销，M24者安装φ5mm开口销。52930摇枕心盘安装座和心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须，凸起须磨平。52931安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。拆卸、安装心盘磨耗盘时，不得损坏心盘磨耗盘，52932平面下心盘垫板组装时须符合下列要求。529321转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架使用钢质或竹质垫板。竹质垫板厚度不大于40mm；钢质、竹质垫板混装时。钢质垫板须放于底层。529322转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架的下心盘垫板总厚度不大于60mm。
质量控制系统符合ISO90012015质量管理体系的要求；我们有自己的检验中心、理化室，还有如SGS、BV的第三方检验机构的检验来质量；产品出口到亚洲哈萨克斯坦、巴基斯坦、印度、泰国、、越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、印尼、蒙古、孟加拉、沙特、韩国，欧洲俄罗斯、英国、意大利、西班牙、德国、法国、荷兰、阿尔巴尼亚，北美美国、加拿大、墨西哥、巴拿马、古巴，南美巴西、厄瓜多尔、智利、阿根廷，玻利维亚、哥斯达黎加，大洋洲澳大利亚、新西兰，非洲埃及、南非、刚果、津巴布韦、塞内加尔、塞拉利昂、莫桑比克等等。
X2型弹条的直径为mm，轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。此时每组扣件的钢轨纵向阻力为kN，轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种，一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板。其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处，WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格，标准轨距时使用7号。绝缘块分I型和II型两种，一般地段采用I型。
世界各国铁路分别采用弹片和弹条作为扣压件，) 世界各国采用的扣压件形式 法国日本弹片英国PANDROL 扣件德国VOSSLOH扣件弹条荷兰DE型扣件瑞典的Fist扣件弹条前苏联БП型扣件为弹条式 ЖБ型扣件则为弹片式，我国采用扣压件的形式67型拱形弹片扣件。九江长江大桥WJ-1型小阻力扣件弹片弹条Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件弹条弹条扣压件与弹片扣压件各有利弊，2扣压件紧固方式有螺栓紧固方式。无螺栓紧固方式，两种形式各有利弊，有螺栓式扣件便于轨道高低调整。扣压件扣压力衰减后可复拧螺栓恢复扣压力，但零部件较多，需进行涂油作业。
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