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柴油发电机组的磨合正确停机步骤
1.柴油机的磨合
新的或经大修后的柴油机，在正式使用前须经60h磨转，方可投入全负荷使用。以柴油机保运动部件的工作状况，柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的阶段逐步柴油机的转速和负载，在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50%-80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。
每当更换缸套、、环、连杆轴瓦和曲拐亦按上述磨合工况适当进行短期磨合。
2.柴油的正常使用
柴油机投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运行的动态;要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应即给予补充或检查原因予以排除。
柴油发电机组在运行中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高(俗称飞车)超过规定值，一当出现此类情况应迅速采取紧急措施，然后再查清原因。
3.柴油机与工作机械功率的匹配
用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小，还必须考虑工作机械的负荷率，比如是间歇使用，还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性，即负载的工作特性和柴油机的特性的必须合理分配。因此柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的故障;或负载功率过小，柴油机功率不能充分的运用，这样即不经济并且产生窜机油等弊病。
柴油发电机错误操作二带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止散热能力急剧降低受热件失去冷却易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热产生裂纹或使膨胀卡死在缸套内。另一方面柴油发电机停机时未经怠速降温会使面含油不足当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此柴油发电机熄火前应卸除负荷并逐渐降低转速、空载运转几分钟
待几分钟后取出，若节温器主阀门完全开启，则说明节温器工作正常，否则说明节温器失效，2当断定节温器失效后，应及时更换新的节温器，否则将使柴油机长时间处于低温（或高温）状态下运转，造成柴油机的不正常磨损或过热而发生恶故，所换用的新节温器经检验质量合格后方可装机，切勿不装用节温器，使柴油机经常处在低温状态下运转。柴油发电机组运行负载时一定会产生热量，机组除了靠风扇来散热。主要还是依耐冷却系统循环散热，一旦冷却系统发生不循环故障则机组过热而无法运行。进口柴油发电机组出租租赁，冷却液不循环的故障原因有以下几个方面，A柴油发电机组节温器故障。 距离太远将有可能感应不到信号。太近有可能磨坏传感器的工作面。由于飞轮在高速运转中，会发生径向(或轴向)，距离太近对传感器的安全构成极大。曾经发现有几个探头的工作面已被刮破，根据实际经验，该距离一般在2mm左右较为适宜。可用塞尺测量，2由于柴油发电机运行时传感器安装固定架振动，使得测量信号不准确，交变磁场产生不规则变化。引起转速指示波动，处理方法加固该支架，可以将其与柴油发电机本体焊接。3由于飞轮甩出来的油粘在传感器工作面上，对测量结果产生一定的影响，若在飞轮上加装防油罩，可起到良好效果。4速度变送器故障。
加装一个励磁开关和5W、5K欧变阻器，非运行状态时，让开关处于关闭状态，发动机达到额定转速后打开开关。电压建立，调整变阻器把电压整定在420V左右；如果发电机的控制屏上有电压调节器整器，通过改接线暂作为稳定电压之用。（3）并不是所有状态下都可以采用上述的方法供电，客观存在必须具备以下几个条件才能达到使用要求A、负载≤70%；B、负载≤20%；，（4）此方法应留意充电机的充电性能是否良好，如果充电机不能充电，另加一个20A以上的24V变压器，整后与蓄电池并联使用。否则蓄电池的电很快耗。发电机组空载时冒黑烟。故障原因。CmisU61CMS