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铁路货物运输合同铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点通过铁路运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。托运人利用铁路运输货物，应与铁路承运人签订货物运输合同。
原有的国际货运代理企业资格审批权被取消，意味着的货运代理行业面临的冲击，为了地分析我国货运代理行业面临的挑战及机遇，回顾一下国内货代行业的现状，（一）货运代理行业逐步放开，快速发展，近两年来，深圳货运公司在和各地大力支持下，货运代理市场有序发展。已步入健康发展阶段，货运代理企业在市场上十分活跃。成为我国货代市场的主力军，在市场不断规范的运行中。无照经营的地下货代大大，货代的生存空间也日趋缩小，而合法货代不断成熟，截止到2003年年底，深圳货运公司经批准的国际货运代理企业达4384家。
铁路货物运输合同中的承运人是铁路运输企业。铁路运输企业主要是指铁路运输企业和地方铁路运输企业。铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。铁路站段不是铁路运输企业，而是铁路运输企业的基层组织，它只能以铁路局或者铁路分局的名义进行运输生产活动。
铁路货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁路运输的人。它可以是自然人、法人或者其他组织。
就必须有能力运作所有的这些活动，另一个重要方面是他们必须具备设计和重新设计供应链相关的能力，设计与重组供应链管理或整合的活动如下， 设计整合的与程序， 为整合设计的产品， 为整合设计的包装， 设计点(不同的地址)的数量与位置， 标准与基准(benchmarking)，对于供应链管理或整合活动管理的改变或创新包括。 管理改变或创新的程序。 剩余资源的配置， 不断改进和学习，依照设计和改变管理提供服务的市场的参与者由来已久，这些参与者一般是咨询公司，咨询供应者必须取得咨询公司具备的物流咨询能力，供应链管理与整合的其他咨询类型活动是。
铁路货物运输合同中的收货人是指在到站托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他组织。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也合同中的某些经济权利，也要承担由合同带来的某些经济义务。
根据货物运输组织方式的不同，铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。
铁路货物运输合同除具有一般货物运输合同的特点外，还具有计划性很强的特点，铁路货物运输合同受计划的制约，大宗货物运输受年度、季度和月度运输计划的制约，其他货物运输受运力和其他条件的限制，也要有计划地进行安排。
物流的第四个活动领域是物料搬运，在制造企业。除物流部门外。其他部门如生产部，也有物料搬运活动。物料搬运对仓库作业效率的是很重要的，物流经理负责货物搬运入库、货物在仓库中的存放、货物从存放地点到订单分拣区域的移动和终到达出货区(dock)运出仓库的全部，物料搬运一般是货物通过机械设备做短距移动。所用机械设备包括传送机、叉车、行吊和货物容器，生产经理可能会专门设计托盘与容器。但可能与物流的仓储活动不兼容。因此。物料搬运设计必须协调生产与物流两个部门。以各种设备协调一致。另外，企业会发现在工厂与仓库用同一叉车是经济实用的。
公路货物运输合同所谓公路货物运输合同，是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。根据这个协议，承运人应将承运的货物经公路从一地运至另一地，托运人应按规定支付相应的运费。
在公路货物运输合同中，承运货物的一方为承运人，是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。
但是该数值实际上由六部分组成，包括， 基本需求。 季节因素， 趋势因素， 周期因素。 因素， 不确定因素，假定基本需求是平均销售水平，而其他部分则是乘以基本水平，并进行了正负调整的指数或因素，由此产生的模型是，Ft = ( Bt + St + T + Ct +Pt )+ I式中，Ft ——时期t的数量。Bt ——时期t的基本需求水平，St ——时期t的季节因素，T ——趋势因素，每一时期的增减数量，Ct ——时期t的周期因素，Pt ——时期t的因素，I ——不确定变数或随机数量，虽然不一定都包含以上所有的内容。yechengwlgs645151093
所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。
。小编就带大家梳理一下供应链管理需要注意的7个因素。一、配送网络的重构，配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时，当原有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整，这可能由于现有的几个仓库租赁合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起，二、配送方案问题，在供应链管理中配送方案也非常关键，采用直接转运方案、经典配送方案还是直接运输方案，需要多少个转运点。哪种方案更适合供应链中大多数的节点企业，这些都是供应链管理在考虑配送方案问题时需要考虑的。