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旅客乘车安全须知
一、不要乘坐，否则别人到家了，您还在路上
几乎每个车站门口，都有一群“热心市民”，他们总爱打听你要去哪儿，然后告诉你“没票了”，让你坐他们的车。
他们有三大谎话---
1.马上就开。
2.肯定有座。
3.全程高速。
别看他们一个个挺，攀老乡，嘘寒问暖，甚至还会帮你
拎东西抱小孩，等真上了车，你就后悔吧。
又脏又乱的车辆；座位是过道的小板凳；等了两个小时还不开车；好不容易车子动了，一路揽客，等到高速入口又过一个小时……
这也就罢了，等你上了车，拉客时的客客气气，就变成了野蛮，半路甩客，殴打乘客的事情也常常发生。后，别人两个小时到家了，你坐了8个小时还要默念。
安全小贴士坐车一定要坐正规大巴，看见车站门口拉客的，不要理他们，进站买票，对号入座。就算在车站里等一会儿，也肯定比坐早到家。
神州汽车租赁首日免费租车打车叫车服务不但免费。而且还送钱，为什么?就是引客进门，如2005年公路客运量16974亿人，短途长途客运全年平均上座率约为60%，这意味着有40%的座位是空置状态，如果按1308万个客位的来计算。意味着523万个客位是空耗着的，空载的客位如何有效利用。免费思维在这里是完全可以启用的，在互联网世界，免费思维本质是一种量变产生质变的思维。也就是说任何一个互联网产品，只要客户活跃数量达到一定程度，就会产生质的锐变，这种质变往往会给公司或者产品带来新的“商机”或者“价值”。这是互联网的“奇迹”和“魅力”。
二、上车头件事，系好安全带
安全带要在车辆启动前系好，不要压住衣服口袋里装的手机、钥匙。
目前，大客车的安全带主要是两点式的，安全带要系在。如果系在腰部附近，出现意外事故，乘客很容易扭伤。
此外，安全带一定要束紧。插上卡扣后，要调整安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧，留有少部分间隙即可。过于松垮，安全带将不能正确地伸长和收卷。1240728541
（5）检查发动机各皮带是否老化、断裂、断层等现象，松紧度是否。（6）检查轮胎外表和气压。剔除胎间及入胎纹间杂物、小石子、还要注意带好备胎并放置牢靠，（7）检查转向机构是否灵活、横、直拉杆等各连接部位是否松垮，（8）检查转向节主销是否松动。轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。（9）检视驾驶室内各仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效，（10）检查转向系统、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。
很多乘客对系安全带持不以为然，殊不知，意外发生时，它就是我们的“生命带”。
统计数据显示，当发生正面撞车时，如果乘客都系了安全带，可使死亡率57%，侧面撞车时可44%，翻车时可80%。
高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯，这个惯可能超过驾驶人或乘客体重的20倍。如果不系安全带，惯产生的碰撞，极易对人体造成伤害，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外。
安全小贴士在高速公路上，如果乘客不系安全带，按规定，可以被处以高50元的罚款。
即。众包是以“蜂群思维”和层级架构为核心的互联网协作模式，意味着群体创造，同样是上面的数据， 客运和货运的40%的空载率，如果通过“配客、拼客、拼货”思维来消化，这将又是一个巨大的市场。湖南前两年开始安装有拼车计价功能的计价器，客运的拼车思维就是众包思维，拼车代表了低碳节约，环保，运输企业可以起来。第五。树立大数据思维，乘客在乘车中一般会产生个人、购票行为、购买关系三个层面的数据。比如长途客运，乘客购票会留份证信息等，这是信息层面的数据乘客购买了什么，这属于行为层面的数据乘客和谁一起出行。 成为重要成员。但目前的情况是，高铁车站大都建在市外，道路客运没有和铁路方达成联网合作。致使汽车站闲置。有三分之一的汽车站没有发挥其作用。造成了很大的资源浪费，城市规划汽车站外迁，也是客源的一个原因，车站迁到郊外，群众不认可，一些新建的汽车站和运输公司已经尝到了苦头，新建的车站造型别致、风采亮丽。锣鼓喧天地开业，但开业后旅客空空如也，别说收回，就连水电费和都难以收回，造成了资源的浪费，客运站迁到市外，凡是有条件出行旅客都要打车或开私家车到客运站，或者直接接受小型车辆的门到门服务，无疑加大了城市交通量。