现有的公路护栏隔离断带是采用固定的铁栅栏，其用钢材焊接组装而成。这种固定在路面中央条带上的栅栏，不适应高速公路的路况要求当路面上发生事故时，固定的整体栅栏无疏散口，又不能随时开打疏散口，及时疏散车辆，造成更大伤亡。固定栅栏式公路护栏，对于公路，尤其是高速公路使用相当不便，必须改进。
伸缩式活动护栏的目的就是要克服上述公路护栏的缺陷，提供一种伸缩式活动护栏。该护栏造型要美观，结构要简单，各部件连接牢固且能相对活动灵便，能伸能缩并能在路面上运行，而且其重心稳定，抗风吹，不易倒垮。该护栏在应用时具有公路中间隔离带的功能，又有能随要求缩短护栏长度，打开中间隔离带的应急通道口，疏通道路，疏散车辆的功能。
伸缩式活动护栏的任务是有以下技术方案完成的，研制了一种伸缩式活动护栏，其包括以单节活动框架为基准的连续组合成的多节活动框架体，所述的单节活动框架，其是由两组于路面的拱顶竖杆架共同夹支承有一组四连杆组成的平行四边形连杆架所组成，在该竖杆架的两相对的杆上分别对称设有加强衬板式滑道槽，在该槽中滑装有由穿过该四边形连杆架的中位角顶点的中轴及其轴套所组成的活动铰链，该四边形连杆架的上、下位角两顶点上的上、下连接轴及其轴套所组成的另外两活动铰链，则悬挂在两相对的拱顶竖杆架之间，其中下位角的角边反向连杆，分别延伸至该竖杆架的底座内并铰接在固底轴上，从而构成该四边形的四连杆相对位移，该位移又带动与该四边形连杆架所在铰接的两相对的拱顶竖杆架之间距离随之缩短或伸长，进而形成整体多节活动框架体的伸缩。
伸缩式活动护栏，所述的拱顶竖杆架，其为上圆拱形封顶的窄距竖杆架，其下端接固在宽距的弧形架底座上，构成上窄下宽的拱顶竖杆架，该竖杆架除了在其中段铰接有滑动在滑道槽中的中轴及其活动铰链外，还在该竖杆架的底座内固定有固底轴，该轴上还可安装触地轮，该轮也可安装在该弧形架底座的座板内。
伸缩式活动护栏，所述的平行四边形连杆架，其可以单排或双排的连杆架并由其中轴和固底轴铰接在拱顶竖杆架的两杆上的滑道槽中。
伸缩式活动护栏，所述的触地轮，其可以是实心塑胶无轨的触地轮，也可以是铸钢有轨的触地轮，该铸钢有轨的触轨轮，还可以是单轨轮或轮。
安装简单；一般需使用专用工具才能打开。具有一定的防误开功能，可防止车辆驾驶人员自行打开道闸；打开方便，只间的反光漆。同时．为方便预制混凝土护栏块的移 动，预制混凝土护栏块应设置起吊用的吊钩。高速公路活动护栏开口处发生交通事故后该怎么办? 一，如果你在高速公路活动护栏发生了这起交通事故后。只仅仅是暂扣了你的证照，而没有扣留肇事车辆的话，就说明你的车辆有双险，有经济能力为其事故的赔偿买单的，所以可以凭着为你出具的暂扣证，继续开你的车。 二是，在没有与。和的家属约定好时间的前提下。你单方面也无须十分着急的到队处理事故。 设置原则编辑 ，组装式钢管预应力防撞活动护栏。《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）对活动护栏的设置原则做了以下规定，1、高速公路的对向交通是完全隔离的。因此高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏，设置中央分隔带的一级公路一般车速很快，不封闭的中央分隔带开口很容易恶通事故，因此规定除由于管理原因平。时即允许掉头的中央分隔带开口之外其余开口应设置活动护栏，2、活动护栏的长度必须能封闭中央分隔带开口。只有这样才能起到分隔对向交通的目的。因此要求活动护栏的设置长度必须能有效封闭中央分隔带开口。
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其综合成本低该护栏板机械结构呈M形。在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋， 活动护栏一般规定 活动护栏应有效地非紧急车辆在中央分隔带开口处的通行。 活动护栏应便于移动， 设置原则 1、高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏， 2、设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处应设置活动护栏， 3、活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置的长度应能有效封闭中央分隔带开口， 4、活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致。
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