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两种角度看物流配送
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。
重生产、轻储运，难以形成现代物流管理，对物流公司存在认识上观念上的障碍，是影响物流公司发展的根本因素，结构影响，中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入。在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩。普遍存在产业关联度较低，化、化分工协作。是影响物流公司发展的重要因素，技术因素，虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术。但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化物流发展的需要，是影响物流公司发展的主要因素，管理因素。大多数中小工业企业在较大程度上较为科学的内部管理制度。
只有这样才能企业物流的水平和企业的整体竞争力。一、物流发展的三个阶段 ，1物流的商业性质物流伴随商业交换而产展 ，Logistics表明。物流是指物资的生产、采购、运输、仓储、配送等全的管理，但就其主流和本质而言，物流伴随商业交换而产展，在自给自足的早期人类。产品主要用于各自消费，不需考虑物品的运输、储存等问题，也就没有物流概念。随着科技生产力发展。分工协作出现了，大机器生产和自动化生产极大地了人们的劳动生产率。有了较多产品，产出急于分销出去，但从日益的人们生活及其需求看，资源总量、产品总量相当有限。
但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。
从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念
为什么有货运专线
一、货运专线又称物流专线在国内物流行业内叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司.这样货车来回都有货装.
二、开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
三、物流专线的益处是运输成本较低，不益出是走到时间不能确定，不能较急的货物
物流企业应做好服务质量的评定。特别应顾客对服务的感受，识别物流服务规范和顾客满意方面所取得的成绩和不足。分析产生不合格物流服务的根本原因，并及时采取有效措施进行纠正。224物流服务业绩的评价和改进 。它是对物流服务提供的所有作业进行评价以寻求物流服务质量改进机会的。物流企业应建立有效的业绩评价体卝系，从服务水平、程度、交货水平等服务目标进行评价，并针对存在问题。提出改进措施，层层落实质量改进的职责，确保服务质量目标的实现，23应用质量管理的。质量管理体卝系良性运行 ，为了质量管理体卝系良性运行。
物流专线是什么及其优势
物流专线:货运专线,在国内物流叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司.这样货车来回都有货装.
开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线物流的好处是运输成本较低，不好的地方是走到时间不能确定，不能较急的货物。
物流专线在国内物流行业内叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司.这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能较急的货物。
尤其是处于复杂的经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统关系，这些要素必不可少，主要包括体制、制度；法律、；、命令和标准化系统，物流系统的物资基础要素物流系统的建立和运行。需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义，这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的，要素主要有①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理，5物流合理化，物流合理化是物流管理追求的总目标，它是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体的，所谓物流合理化。
13．航运公司未按规定建立公司安全管理体系并取得有效的符合证明（DOC）或所管理的船舶未取得有效的安全管（C），经海事管理机构督促后仍未整改的。14．船舶、水上设施的所有人或经营人在船舶、水上设施建造、重大改建前或者营运中。不按规定向船舶检验机构申请检验的。蓄意违反规定开展进出港报告。或经多次相关处罚仍不能按规定开展进出港报告的船舶（一个日历年度内发生两起或以上）；。在海事规费征收中存在下列情形之一的，（1）不按规定缴纳或少缴纳港口建设费、船舶油污损害补偿的缴费人（一个日历年度内发生两起及以上的）；。
8920031315