洛阳桥梁橡胶支座安装方法2021
板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则
1、支座必须能可靠的传递垂直和水力
2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
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（1）往复式减震主要采用低屈服剪力钢板或无粘结预应力减震装置，（2）式减震青木式工法就是这一方法的代表，在日本具有较大影响。该工法是在已有房屋的外侧设置含有减震器的减震斜撑。采用预应力钢材与已有结构结合为一体，通过减震器来吸收地震能量。（3）增设金属阻尼器，金属阻尼器的耗能机理是通过金属元件的弹塑性变形来耗能，设计时好避免局部屈曲，金属阻尼器屈服形式有以下3种，1)轴向屈服型阻尼器也称为屈曲约束支撑BRB( buckling-restrained braces BRB)用砂浆或钢材等约束构件料覆盖在支撑。
板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台(下一个结构)，支座具有良好的弹性，以应对桥梁(钢结构)梁端的转动有较大的剪切变形能力，以上部构造的水平位移。板式橡胶支座有具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以上部构造的水平位移。
同时约束着橡，胶板的变形，由于承压橡胶板被密封在钢制的盆中，处于三向受力状态，从而有较高的承载能力，一般的板式橡，胶支座处于无侧限受压状态，故其抗压强度不高，盆式橡胶支座是通过桥跨结构与支座的相对滑动来提供所需要，的水平位移；并通过承压橡胶板的不均匀压缩来实现所需要的转动，从在揭普高速公路的大中桥梁工程中，对于桥跨预应力混凝土或普通钢筋混凝土连续箱梁使用这种支座的情况看，盆式橡胶支座可根据荷载、墩台混凝土局部承压应力、支座与墩台之间的剪切力和对支座的水平位移要求等来，选择，安装活动支座时。应根据安装时的温度差确定上、下支座板之间的预偏值。
板式橡胶支座是使用樶多的一种支座，当然也是樶为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状樶为常见。5306584370
支座的安装工艺与安装质量，支座的安装，随桥梁的施工工艺不同而不同。通常分为现浇主梁、主梁预制吊装和顶推法现浇的连续梁等三种施。工工艺，支座安装方法应分别制定安装方案。确定安装工艺，根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中的规，定控制支座安装误差。尤其支座平面两个方向的水平是至关重要的，否则将影响支座的使用性能，对活动支，座的相对滑移表面安装前应清洗干净，在四氟乙烯滑板的储油坑内注满硅脂润滑剂，注意不得夹有灰尘和杂质。滑动面在桥梁位移时自由滑动，以尽量由于支座位移所产生的附加约束力。支座的经常性检查与维护。