对于大批量安大宗货物出口，常常会选择国际海运物流的方式运输，下面国际快递为大家介绍一下有关国际物流海运的常识，不要着急，一起来看看吧。
国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。
国际海运分以下两种方式
1.海运集装箱（CY）一票一柜或一票多柜。
2.海运拼箱（CFS）三票以上集拼一个柜。
头条青岛港发往NAGOYA名古屋货代2021
集装箱有下列几种类型
1.20尺
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。
2.20尺加重
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。
3.40尺
大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。
4.40尺加高
大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。
以上4种为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的费用根据出关地、货物种类不同，价格会有所不同。
国际海运的时效国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。
集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据。负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单，它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同。但也有其特点，（1）由于集装箱货物的交接地点不同，由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站，托运人以此换取集装箱提单结汇，（2）集装箱提单的承运人责任有两种一是在运输的全中，各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责；二是多式联运经营人对整个运输承担责任，（3）集装箱内所装货物。必须在条款中说明，因为有时由发货人装箱。承运人不可能知道内装何物。
免除主张人世间举证责任，相如否认。对事实须负举证责任，（2）当事人的一方故意使举证责任人不能够举证或者举证有显著困难时，举证责任人主张的事实推定为真实的。近因举证责任具体分配，总的来说。在保险诉讼中。被保险人负有证明损失是由被保这一近因引起的举证责任。并遵循一般懂事诉讼举证责任分配原则。即谁主张，当然在举证中存在的举证、证据平衡及证据转换问题，应视具体情况具体分析。（1）近因举证与证据平衡。如果被保险提出了被保引起损失的证据同时保险人又提出反证，这样就需要打破证据的平衡。为了，举证方必须证明他的证据有明显优势。 9类杂类。以上就是 小编为您提供了关于海运危险品的分类的解答。真心希望对您有所帮助。您要了解更多关于港口码头安检，在码头候船时该注意哪些安全隐患及码头安全小知识等相关内容请您多多关注 吧，海运企业应组织从事危险货物作业的人员进行强制性安全培训，其具备本岗位安全操作、自救互救以及应急处置所需的知识和技能，海运危险品操作流程是什么那，海运危险品操作流程。4、海运订舱时，对于危险品。其向海关申报并比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报，所以建议各位货主可以提前备好相关。后续通关的顺利。
GeOpWOUX