2021玉林gjzf4四氟板式支座价格性能参数
板式橡胶支座的工作原理是什么
板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。按形状划分矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。那么我们解读板式橡胶支座的工作原理是什么？
说明了板式橡胶支座的工作原理，板式橡胶支座早应用在法国郊外Sainfpenis车站的钢桥上，到二十世纪六十年代，国外已在4000多座桥梁上广泛应用，并且在二十世纪七十、八十年代都已有完整的萨准规范，确认了板式橡胶支座的工作原理、设计方法、产品加工公差及成品力学性能试验要求，德国、英国、美国、法国、印度等也都有了自己本国的标准，日本在1982修订《道路桥支承便览》订时扩大了板式橡胶支座的使用范围，随着科技的进步、试验手段的完善以及实际应用检验。这些标准都在不断不断修订与完善。但这些标准修订对板式橡胶支座的工作原理的认定没有实质性的改变。
下承式拱桥 桥面系设置在拱圈之下的拱桥，优点是桥梁建筑高度很小。纵坡小。可节省引道长度；缺点是构造复杂，拱肋施工麻烦，一般 用于地基差的桥位上。为道路具有而稳定的基础是路基工程的中心任务。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面，路基的强度与稳定性是路面强度和稳定性的先决条件，橡胶支座路基的强度和稳定性。可以适当减薄路面的结构厚度，从们使造价降低，公路圆板式橡胶支座路基工程的特点可归纳为，橡胶支座工艺简单，路基施工工程量大，耗费劳力多。涉及面较广。耗资也很大。以平原、微丘区的公路为例。
板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，以在大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15写。板式橡胶支座在水平力方向则应具有一定的柔性.以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度也应能适应梁体转角的需要。
桥梁板式橡胶支座可以设计成为一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度相对较薄，能梁体支承反力及梁端白由转动要求即可。梁体的水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完成，其高度则取决于水平位移量的大小。两端为不分固定与活动端的支座时，两者的厚度相同。水平位移由两个支座同时完成，各承担一半。同时，所有板式橡胶支座，在小竖向荷载作用下，都应支座本身不得有任何滑移现象。
桥梁盆式橡胶支座应注意的质量问题
但是很多地方都要对板式橡胶支座规范使用，这样才能确保产品的正常使用。
下面给大家简单介绍下这个进场时候的要求吧
板式橡胶支座适用规范公路桥梁板式橡胶支座技术标准（JT/T4-2004）。
（1）每块支座应该贴有出厂标识，一般都是商标，例如骏腾支座。
（2）不同规格、不同分类应该进行分别包装，并且在外包装上面写上出厂日期、生产厂家、规格等等，并且在包装内要有产品合格证。
（3）并且要对运送来的产品进行检验，合格后才能投入使用。一般包括抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量这三个方面。
备注检验的时候可以任意三四块进行检测即可，如果发现有不合格的提早进行调换，以免耽误工期。
可其滑移和转动性能。用于跨度小于20米的公、铁路桥，在座板间加销钉即成固定支座，④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成（图2b）的活动支座，用于中等跨度梁式桥，⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成（图2c）。两摆之间嵌以摆卡。以控制横向滑动，是用于大跨度梁式桥的固定支座，⑥铰式辊轴支座， 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成（图2d）。辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定，常用于大跨度梁式桥的活动支座，⑦双向活动支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能的铰式辊轴支座构成。用于宽度大的梁式桥。
铅支座。其中橡胶支座是近几年来常见的一种，按照结构形式弧形支座，摆柱支座，限位型板式橡胶支座，球冠圆板式橡胶支座，减震支座等，2、桥梁支座的设计布置与选择。支座是一种承受高压力的结构部件，对支座要求有比较合理的传力方式，使支座传力通顺。不致发生的应力集中。对于简支梁桥来说，要在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；对于多跨的简支梁桥，相邻两跨简支梁的固定支座不宜集中布置在一个桥墩上。但若个别桥墩较高时，为了水平力作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座，如果采用板式橡胶支座，除伸缩缝采用活动支座外，其余墩台均可布设固定支座。57338987035