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冷藏车的制冷原理
冷藏车制冷方式有多种，以下5种是较常的制冷方式:
1、水冰及盐冰制冷:水冰制冷装置少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限，而且盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮，因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
2、干冰制冷:装置简单、和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜，CO2气体过多则将水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死。而且厢内温度难调，干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
3、冷板制冷:装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
4、液氮制冷:装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染;液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温(正负两度)。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳。
5.机械制冷:机械制冷方式有蒸气压缩式、吸收式、蒸气等。目前以蒸气压缩式应用为广泛。压缩式制冷机组主要由压缩机、冷凝器、节流阀(或膨胀阀)和蒸发器等组成。
对于物流成本核算而言这些项目所涵盖的内容往往超过物流成本的范围。比如维护费所包含的不仅是物流设备的维护费用。还有非物流设备维护费用。而在传统会计中并没有对属于物流的项目进行细分，33传统物流成本核算中缺少库存维持成本。传统的物流成本核算关注于“包装费用、装卸费用、仓储租赁费用、流通加工费用”等这些显性成本的把握，而对于库存持有成本等隐性成本并没有在企业的会计账面上反映，根据企业会计准则。在库存成本中不要求确认及分配有关库存维持的费用，诸如保险、积压物降价处理、呆滞产品成本等未在会计报表中体现的隐性库存成本部分，了物流成本的模糊和低估。
分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染。流通加工中心选址不合理，也会造成费用和有效资源的浪费，还会因了运输量而产生新的污染。绿色流通加工主要包括两个方面措施一是变消费者加工为集中加工，以规模作业方式资源利用效率，环境污染，如饮食服务业对食品进行集中加工，以家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以消费者分散加工所造成的废弃物的污染。如流通部门对蔬菜集中加工。可居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题，（4）废弃物物流的管理 。
不能形成完整的物流供应链。但从第三方物流企业的发展现状来看。还存在许多抑制其发展的问题，像宝供、中远集团、中外运集团这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，许多物流企业明确的市场，核心业务不突出，造成了物流企业的运营成本很高而服务水平却不高的温面，服务能力问题一方面，第三方物流企业经营网络不合理，有点无网，企业之间、企业与客户之间合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后。条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。iftSNjlceprH6