国际海运的主要流程有哪些？
很多货主以为国际海运的相关流程就是订舱，然后再把货物送给国际货运代理公司就算完成了。这种想法是错误的。完整的国际海运流程，是从开始的价格确认到后的船只到港缴费的整个流程。下面我们就来对一些主要流程作一下介绍。
1、价格确认。价格确认是指货主在订舱之前的询价、定价。在询价之前，货主应该首先对运费的一些基本构成有一些初步了解，这样才能不会在价格上被蒙骗。在价格确认流程中，首先需要货主将货盘的基本信息发送给国际货运代理公司，然后国际货运代理公司就会提出相应的报价，两者再对报价进行多次交涉，终确定下来运费和一些相关的费用。
而EMS则是采取抽查的方式。也就是说如果你包裹的申报价值没超过每个的关税起征点。一般情况下都不会产生关税，所以EMS是公认的清关能力*强的，对于需要向海关申报被税的包裹，由快递公司通知收件人，收件人凭国际邮件通知单（或到货通知单）和件到海关办理申报通关，海关工作人员不会在单一包裹上停留太长时间，因为要处理的包裹数量实在是太多了，如果包裹内有违*品，检验检疫方面才会要求开箱检查，海关人员并不私拆包裹。国际快递清关时，一般将货物分为三类违*品、品和普货。违*品例如杀伤力比较大的**、**、仿真**、易燃易爆等危险品。 实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等，2交接责任的划分。（1）船方与港方交接以船边为界，（2）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界，（3）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界，（4）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界，3进口重箱提箱出场的交接。进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放。
2、配置舱位。确认了价格，下一步就是配置舱位了，一般来说，国际货运代理公司在接受到货主的订舱委托书后，就会将订舱委托书发送至船公司，船公司再进行确认是否有的舱位。如果有，则订舱，如果没有，还需要货主根据实际的需要重新订舱。在订舱后，船公司会向国际货运代理公司发送货物的预配信息，再由他们转交给货主。
3、出口操作。货主在接收到国际货运代理公司的预配信息后，就可以货物了，如果是整箱运输，可以在自己的仓库内完成货物装载，如果是拼箱运输，则需要货主按照进仓通知的指示按时将货物送进仓库。之后的各项流程就可以完全委托给国际货运代理公司了，只需要后再向国际货运代理公司支付相关的运费并且提单即可。
13、伊朗，伊朗税法第90款规定。在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费。均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税，14、印度。印度的贸易商场变化非常快。因此印度的客户对于装船日期十分，并且印度的商人了解到船公司有到签的行为他们很有可能会以此为理由拒付，因此为了避免不必要的，所有去印度的货全不接受倒签，印度的海关规定。所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单终目的地一栏填写为该内陆点。否则，必须在港口掏箱，或者支付的更改舱单费方可转运至内陆。15、日本，日本港务局对进口规定1、去第二卸货港的船舱。 国际贸易总运量的70%是通过海洋运输，海洋运输已成为国际贸易中重要的运输方式，我国海岸线长约18000多公里。沿海有许多优良的不冻港口。具有发展海运的有利条件。特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛。这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省。劳动强度低和简便等优点，二． 国际贸易运输中常用的海运区域航线，1北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line），北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉。因横跨大西洋北部而得名，该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋。入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
青岛港发往SHIMONOSEKI下关海运货代拼箱到门服务
签署大副，托运人凭大副签署过的大副，向承运人或其代理人换取已装船提单，由于上述三份单据的主要项目基本一致。我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起。制成一份多达9联的单据，4、海运提单(BILL?OF?LADING)?提单是一种货物所有权凭证，提单持有人可据以提取货物，也可凭此向押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让，5、装货清单(LODING?LIST)?装货清单是承运人根据装货单留底。将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单。
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