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按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑，认为后，即接受托运。
它对于发挥中心城市的作用。加快流通速度具有一定作用，3省(自治区)网络，省(自治区)网络以省(自治区)、直辖市或经济中心城市为中心。依托公路干道，形成省(自治区)内的完整循环系统，4片区网络，片区网络是指跨越数省(市、自治区)以片区内的经济中心城市为连接点，以沟通城市间干线为脉络组成的网络，片区网络的建立为发展远距离的零担货物运输创造了必要条件。5建立网络，建立网络指以大城市为中心，以干线为骨干形成的四通八达的范围内零担货物运输网，只有建立零担货运网络，才能大限度方便货主，使零担货物在范围内流通。
装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
物流运输服务更加的细致。物流运输体验更加的，这也是物流运输行业一直以来的目标，物流运输公司表示，时代的变迁让物流运输行业也迈向了更智能，更便捷的方向，随着人工智能以及互联网技术的加入，物流运输行业就发生了翻天覆地的变化，从前的物流运输方式。在效率上是一直处于比较低的状态，因为传统的物流运输行业还在摸索的中，并且也需要通过集货的方式去进行货物的运输。而现代化的物流运输方式可以让更多的人了解到物流运输。从而选择物流运输进行货物运输，这样物流运输资源问题就迎刃而解了，让物流运输行业有了更长足的发展，时代的变迁是发展的重要展示形态。7733665755
收货单
受货单又称大副，是船舶收到货物的及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副。托运人凭大副签署过的大副，向承运人或其代理人换取已装船提单。
零担货物运输业务的组织程序。零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点。按照流水作业构成的一种作业程序。见图2-11，零担货运作业流程，1托运受理，托运受理是指零担货物承运人根据经营范围内的线路、站点、运距、中转车站、各车站的装卸能力、货物的性质及受理限制等业务规则和有关规定接受托运零担货物，办理托运。零担运输企业需向公布办理零担的线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价张贴托运须知、包装要求和限运规定，受理托运时，必须由托运人认真填写托运单(见表2-2)，承运人审核无误后方可承运。零担货物托运单，托运日期。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
并建立了以中心城市为依托的城乡一体的物流网络，2)物流规模不断扩大，国际物流量快速增长，物流规模是从量的角度反映物流业的发展水平的，2008年物流总额达899万亿元，同比增长195%，促进了国际经济交往的不断发展，对外贸易快速增长，代表国际物流发展规模的海上国际集装箱运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长，以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成，3)物流质量有所，物流效率有待，物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。物流业由于受多方面因素的影响，物流质量总体水平比较低。
装货清单
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人情况的业务单据。
舱单
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。
不过这种险不属于货物运输险而是承运人的责任险，不能把这种承运人的责任保险同货物运输保险混淆起来，如果托运人或旅客仅向保险公司投保了货物运输险而承运人未向保险公司投保承运人责任险，一旦在运输中货物发生损失就要视造成损失的原因，确定是谁的责任，是承运人的责任由承运人负赔偿责任是保险公司的责任由保险公司负赔偿责任，有时承运人与保险人的责任难以划分或在一定的时间内难以划分，保险人在取得被保险人的代位行使权时可先行赔偿再根据实际情况向承运人进行追赔。5普通运输、快件运输和特快运输，一般货物运输即普通速度运输或称慢运快件货物运输的速度从货物受理当日15点钟起算。