头条江南区报废农用车回收优惠价报废机动车解体
具体车辆报废补贴标准
一、轿车
对于轿车来说，在申请报废后，都是要看车辆的排量来确定补贴金额的
(1)对于排量为1升或不足1升的，奖励补贴6000-8000元；
(2)对于排量超过1升，但不超过1.35升的，奖励补贴10000-12000元；
(3)对于排量达到1.35升或以上的，奖励补贴18000-20000元。
二、货车
对于货车来说，其补贴金额也是车型大小划分的。微型、轻型、中型、重型载货车的申请报废后，分别的补贴为6000、9000、13000、18000元。
三、客车
与货车一样，客车的补贴金额同样是根据车型大小划分的。微型、轻型、中型、大型客车申请报废后，分别的补贴为5000、7000、11000、18000元。
特别提醒
不同类型的机动车，申请报废的补贴金额也是不同的。值得注意的是，这3类车，可能得不到一分钱补贴，甚至还会倒贴。
今后每年报废的汽车都可能在400，万辆左右，按照这个趋势测算，到2010年若我国报废车辆的30%用于再制造，则年均销售额。可创360亿元，回收附加值490亿元。解决就业18万人，二氧化碳排放量可达230万吨，汽车零部件再制造走产业化之路。不仅得益于庞大的在用车、报废车市场，也得。益于于世界的再制造技术，“再制造产业对于公众还是一个比较新的概念，提起汽车零部件再制造。很多人甚至，会将其等同于现在的汽车大修，而实际上，汽车零部件的再制造与传统的汽车修理行业有。着根本区别，”徐院士介绍，的绿色再制造工程是指以设备（产品）全寿命周期。
启动“以旧换再”试点工作，表示，年内率先以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后视实施情况逐步扩大试点范围，我国有关报废汽车回收、拆解和再处理相关的和规在逐步的，建立和推进，但从实际的行业发展情况来看，现有的规已不能市场的变化和需。求。一些不合理的规定反而制约着行业的快速、健康发展。比如起于2010的《报废机动车，回收拆解管理条例(征求意见稿)》经过了几年的修改和完善。至今都没有正式出台，废旧汽车拆解企业经营需要遵循2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》，该办法，规定由报废汽车上拆解的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架这“五大总成”应当作。
2007年1月，委托汽车工，业协会牵头，了由原机械工业部何光远、工程院院士徐滨士为顾问的专题研，究小组，2008年3月，从各省市40余家申报企业中批准了14家试点企业，的。汽车零部件再制造正式“试水”，今年8月。会通过了国内首部《循环经济促进法》，作为国内首部倡导再，制造的规文件，在推进我国再制造产业发展中具有里程碑的意义，对于发展再，制造产业将起到积极的推用，再制造本身就是一座“金矿”，原机械工业部、再制造专题研究小组顾问何光远认为。汽车零部件再制。BCxkGGWgV