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快递送货上门咋就那么难？
近日，不少消费者反映，春节假期结束以来，自己的快递不是被直接门口，就是未经同意便了小区周边的快递箱或驿站中，丢件时有发生、取件极为不便。关系用户体验的“后百米”送货为何成了困扰消费者的烦心事?记者展开了调查。
对货运的被到降低成本、利润的高度，成为货运定义的个转折，业务流程 ，接单 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划2、公路运输调度从客户处接出库提货单证，3核对单证，登 记 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收，调用安排 1、填写运输计划，2、填写运输在途，送到情况，反馈表，3、电脑输单，车队交换 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆，2、报运输计划给客户处。并确认到厂提货时间，提货发运 1、检查车辆情况。
您的快递已签收，签收人是“门口”
家住北京市丰台区的刘是网购的“剁手”，春节期间大大小小的商品下了十几单。她近期发现，节后快递员送货越来越“随意”，几次收件既没接到电话也没收到，被直接家门口的脚垫上，物流信息显示签收人是“门口”。“完全不知情，也出现过快递找不到的情况。”刘说，虽然多次打电话投诉反映，但情况依然没有改观。
当提供者成为供应链整合的推动力时，提供者在这些作业中有足够能力吗?供应链管理的目的是通过整个供应链活动的效率。取得竞争优势，其基本原理包括两个方面，1)终产品到达终客户，只有一个真正起作用的市场。所有的其他市场是原材料转变成产成品中的供应链的一部分，它们都取决于终市场，只有终市场才是所有收益的来源，2)如果所有的供应链参与方都朝着相同的目标努力。那么它们对终市场的影响会达到大，较大的影响较大的收益，因此所有的供应链参与方都可以通过合作而不是竞争得益，合作与整合将可供各供应链参与方分享的收益大增。shengtonglfwlgs
相比刘担心丢件的烦恼，家住海淀区的田经历更显“坎坷”。她年前网购了一件大衣，快递的物流信息显示，快递员将她购买的物品离她家1公里开外的代收点，需要自行前往取走快递。“为了取快递，我还专门打了个车。”她说。
根据2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
尤其在推进杭州跨境电商综试区建设中发挥基础性关键性作用，牵头构建支撑综试区建设的“六体系两平台”信息化服务保障体系，有效促进跨境电商产业链各环节的信息互通与资源共享，建议开展物流平台互联示范工程“平台推广力度有待进一步加大，平台应用范围有待进一步拓宽，目前少数省份接入物流平台。业务范围主要集中在公路、水路运输领域；部分公共信息资源开放力度有待进一步加大。各类信息、数据有待进一步互联共享；推进机制有待进一步完善，目前还尚未形成部门间、部省间、政企间协同推进的工作格局，”说起物流平台目前存在的问题，多次调研物流平台工作的郑杰深有感触。
然而，条例实际执行情况却不甚理想。在黑猫投诉平台中，针对快递企业的投诉量超过20万条，近期的部分投诉中，许多用户反映快递员没有送货上门，涉及多家快递企业。一位用户称，某快递公司多次把快递周边超市里，退单，经过多次投诉后问题才得以解决。
记者发现，被“门口”签收的快递很容易成为的目标。去年，北京朝阳破获了一起案，快递员直接把快递了业主家门口，却被“快递贼”惦记上，专挑中午实施，被盗的都是首饰、手机等便于隐藏但价值很高的小件快递。嫌疑人张某称，在一次闲逛中发现很多业主的快递就家门口，直到晚上才拿进去，由此产生贪念。
运输资源的自由流动使得运输企业总是能够及时地转向获利的行业，及时退出亏损的行业，效率较高的运输企业可以吸引大量的资源投入，效率的运输企业会被市场淘汰，资源的流动是市场实现均衡的重要条件，(2)垄断竞争的运输市场垄断竞争的运输市场是一种既垄断又竞争、既不是完全垄断也不是完全竞争的市场。是同类但不同质的市场，垄断竞争运输市场竞争较激烈，垄断程度较低，比较接近完全竞争运输市场，是实际存在较多的一种运输市场类型。垄断竞争运输市场具有以下特点。①市场上有为数众多的运输企业，市场上运输企业数目众多，每个运输企业都要在一定程度上接受格。