庆阳安装汽化器性能参数
常见故障及分析
发动机贫油或富油故障
1. 发动机慢车贫油或富油。
当发动机慢车工作时，如果出现贫油状况，可以通过调节汽化器慢车混合比调节针顺时针旋转来进行调节；如果出现富油状况，可以通过调节汽化器慢车混合比调节针逆时针旋转来进行调节。注意如果对其进行调节（顺时针调节时，弹簧压得过紧或逆时针调解时，弹簧无压力），仍然对其贫富油无法调节，这时应该将汽化器送维修单位检查汽化器内部的慢车油管，看其是否有堵塞或损坏。
用户在使用燃气中。有两种情况一是自然气化的钢瓶；二是强制气化的钢瓶，自然气化是指钢瓶中液态液化气依靠自身显热和吸收外界环境热量而气化的。强制气化用到的人为方法（安装气化炉）就是对液化石油气进化，自然气化容易受到外界温度及其钢瓶液化气用量的影响，在使用中中出现火力不足。通气压力不稳定，气体量不足，气体钢瓶结水结冰，气体用不完等系列问题。实际应用中证明。自然气化的钢瓶剩液量一般达到10%---30%。而安装气化炉就可以解决上述问题。安装气化炉，更加环保、更加省钱， 低温液体泵涉及区域河北，山西。内蒙古。5620295568
2. 发动机中转速贫油或富油。
当发动机中转速工作时，如果出现贫油状况，可以通过调节汽化器顺时针旋转来进行调节；如果出现富油状况，可以通过调节汽化器经济装置逆时针旋转来进行调节。注意如果出现调节，仍然对其贫富油无法控制，这时应该将汽化器送维修单位检查汽化器内部的浮子与密封垫之间的间隙，来对其进行调整。
3. 发动机出现过富油，并且排气管有大量黑烟冒出。
首先观察汽化器冲压管是否有燃油溢出，如果有燃油溢出，说明汽化器进油活门有外来物进人，活门无法关严，燃油一直流进浮子室内，从冲压管大量溢出，造成过富油情况。在气缸内的燃气混合物燃烧不充分，有大量的黑烟从排气管。这时，我们必须把浮子室盖拆下，吹洗进油活门和进油滤并查明外来物的原因，做好有效控制。
优点是汽化能力比空温式汽化器大几倍，而且不会产生结冰的现象。这里顺便提一下。一般蒸汽加热汽化器都会用到一个蒸汽自动控制阀门。能根据蒸汽加热汽化器中的水温自动控制蒸汽的流量，从安全角度考虑是个必不可少的东西，蒸汽加热水浴式汽化器，（5）电加热水浴式汽化器，这种汽化器呢。是通过加热汽化器中的水来加热液态气体的，很实用，但是对加热部分的自动控制一般都有要求，要防爆的。而且现场要接自来水管，里面的技术含量不是特别大。电加热汽化器，按热交换介质，（1）水浴式汽化器电加热汽化器、蒸汽加热汽化器都可以称为水浴式汽化器，（2）空浴式汽化器介质为空气。
汽化器加速泵工作性能不好或不工作
一般是通过观察加速泵喷嘴燃油的大小和强弱，来判断该汽化器的加速泵性能的好坏。有些汽化器使用一段时间后，加速泵工作性能不好（的燃油少且弱）甚至不工作，通常要检查以下几个方面
1. 检查加速泵出油单向活门。拆下出油单向活门，检查其有无卡阻或堵塞。如果有，建议更换新件。外场在维护时，没有新件更换可以进行清洗，用干燥的压缩空气对其进行吹洗，用手感受活门是否通畅，然后按手册规定装上。
2. 检查加速泵连杆和的连接状况。打开浮子室盖，观察加速泵连杆与的连接是否脱开，如果脱开，说明加速泵的操作已经失效，加速泵根本就不工作。我们应该找到脱开的环形卡箍并报废，检查杆的磨损状况（建议更换新件）并取下，按照“3”的内容检査加速泵进油单向活门。用新的卡箍重新连接加速泵连杆和（安装卡箍有方向要求卡箍的平面朝上，凸面朝下安装）。
这种汽化器是基于空温式汽化器的基础上改进而来的。里面加装了通风装置。让热交换中变冷的空气迅速离开汽化器周围，从而达到汽化 的效果。下图就是一个常见的强制通风式汽化器。一般体积都不太大。强制通风式汽化器，（3）循环热水水浴式汽化器，这种汽化器是使用富余热水来加热的，好处是热。而且是循环利用。效果非常的明显， 汽化器如何分类呢。（4）蒸汽加热水浴式汽化器。这种汽化器一般被广泛的用于各种化工厂和钢铁厂，一般是作为空温式汽化器的一个备用设备，也就是天气冷了之后，空温式汽化器的气化量达不到使用的要求的时候。会用到蒸汽加热水浴式汽化器。
3. 检查加速泵进油单向活门。如“2”说明取下后检查出油单向活门是否有卡阻或堵塞，主要是观察其球形活门在里是否运动灵活。如果有卡阻建议更换新件，外场如果没有条件，可用钩针轻微拨动一下球形活门（注意不能拨动，否则会对活门造成划痕和损伤）。