安全驾驶行为要求
(1)随车携带道路运输证、从业等有关，在规置放置客运线路标志牌；客运班车驾驶员还应当随车携带道路客运班线经营许可证明。
(2)严格遵守道路运输法规和道路运输驾驶操作规程，安全驾驶，文明服务。
(3)认真做好出车前、行车中、收车后车辆的日常维护工作，确保车辆技术状况良好。
(4)旅客急救的基本知识。
要加强对国土环保水利矿产电力铁路等行业的学，相关行业部门的技术方案和工程措施要求，在设计中予以充分考虑，以便及时取得相关行业批复文件。三要加大沟通协调力度，项目法人要担负起主体责任，与地方和相关部门建立常态化沟通协调机制。加快推进相关办理，重大问题要及时向省厅报告。有关包保处室要做好统筹协调。包保厅要亲自推动解决，了以主要为组长，分管为副组长。具有职能业务处室主要为成员的依法“三项制度”工作小组，并配备专职法制联络员，做到人员到位，职责明确。确保了“三项制度”工作正常有序开展，二是健全工作机制。制发《关于切实做好交通运输工作的通知》黑交办发〔〕号。
(5)保持车辆清洁和车内空气清新，车上消防等各项设备、设施齐备有效。
(6)检查行李包是否装捆牢固，长、宽、高及质量是否符合规定，禁止乘客在门道或过道上放置行李。
(7)协助乘务员组织旅客上车，维护好乘车秩序，提醒乘客遵守有关规定，不要将的任何部位伸出窗外。
(8)旅客上车坐稳后，确认车门关好后起步；起步或停车时，应尽可能平稳，以避免乘客受伤。
(9)行车中严格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》的规定，谨慎驾驶，文明礼让，安全行车。
(10)驾驶客车要牢记谨慎驾驶的3条原则集中注意力、仔细观察和提前预防；认真观察其他道路交通参与者的行为，及时采取适当的措施防止事故发生。
是雨后天晴小时，路面无积水，所有进站车辆必须洗车，保持车容车模整洁，改变以前车辆脏，差的形象，此项工作由站务管理和出站检查共同管理，客运车辆服务水平，从提升服务质量实施阶段，客运站将加强进站车辆车容车貌的管理，使车辆在原来档次上有一个质的飞越。通过对车容车貌的整理，清洁，使公司在营运环境上有很大的，提升公司服务，为旅客提供干。 各种交通枢纽都是按照各自的运输生产要求独自规划。建设，自成体系，在规划建设中未能充分考虑其他方式的需求，造成枢纽中不同运输方式的场站，运能等相互匹配程度较差，了各种运输方式之间无法组织率。
(11)途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时排除、维修，不得驾驶带病车辆继续行驶。
(12)客车行经险桥、渡口、危险地段和加油前，要组织旅客下车。
(13)途中停车休息或就餐后须核实人数后方能开车。
(14)遇到非常情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员，保护好现场，必要时及时组织旅客疏散。
(15)运输中发生侵害旅客人身、财产安全的行为时，在自身能力许可的情况下，应当及时向报告并配合及时终止行为。
(16)开车困倦时应选择在安全地方停车，如果在高速公路上，应在下一出口驶离高速公路或在服务区适当的地方停车休息。
(17)讲究科学驾驶，切实注意劳逸结合。一般情况下，应该保持每天8小时的休息时间，连续驾驶4小时以上，要停车休息20分钟或以上；行车中尽量保持驾驶室空气畅通，温度和湿度适宜。
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从而达到了文件保密的要求。14微机管理有利于客运档案管理工作的质量 ，客运档案工作的根本目的在于利用，而要提供可利用的客运档案，就必须有高水平的文档卷宗。但是传统的文书立卷工作是人为的纸张立卷，立卷人根据自己的理解来进行操作，其对立卷标准的尺度很难做到完全，这必然影响到案卷质量水准。从而给今后的利用工作带来了许多不便，归档工作还占用了客运档案人员的绝大部分时间，致使客运档案管理人员的编研工作几乎处于的境地，这又制约了管理人员的水平，在这种管理模式下的客运档案利用。也是被动式的。客运档案管理进行微机管理。
并备带防暑。保持驾驶室或车厢的通风良好。途中调整好休息时间，超长途线路搭班驾驶员要互相关心、配合和相互照顾，共同确保行车安全，客运档案现代化建设是一项系统工程。包括总体设计、设备选型、开发、档案整理、扫描录入、系统管理、光盘备份、查询管理、安全措施等一套硬件加的系统，由于各单位日常工作每天都要产生大量的文字档案，需要进行录入、保管，因此该系统应采用双、磁盘阵列存储、高速扫描仪集中扫描、光盘和磁带双备份的解决方案，同时，为了利用率，还应设置适当的档案查询系统，通过触摸屏查询及文档网络上传输达到资源共享的目的，还应将电子档案管理类别细分为操作管理、系统环境管理、档案密级管理、卷内目录管理等。3715722733