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大家都知道板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成部分，也是连接桥梁上下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。那么板式橡胶支座在安装中容易出现什么异常呢？ 下面由小编为大家总结分析如下
（1）橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象产生；产生原因一是在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空。 二是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。
（2）种原因的解决方法是在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。②第二种原因的解决方法是应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。
因为够高大，砍下来就够长河面。可以连着两边岸。即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。当然需要。简支梁桥的伸缩缝设置越少越好。因为伸缩缝的损坏维修率较高，所以目前我国简支梁桥一般100~160m左右设置一道伸缩缝。钢筋砼梁桥一般60m以内可以不，a多向活动支座具有竖向转动和多向位移性能，代号DX；，连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座，且宜每联中间部位的桥墩上，使两侧的自由伸缩长度较均衡；，支座必须能可靠的传递垂直和水力；，（5）双向滑动球型钢支座/双向滑移抗震铰支座具有较宽的适用性，既可用于建筑结构。
（3） 板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种1、板式橡胶支座顺桥向剪切；2、板式橡胶支座横桥向剪切。
解决措施①可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核②主要是在施工安装中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。
（4)还有就是工人随意性造成的①支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，支座扭曲变形；②支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，支座受力不均或支座无法受力。
检查防锈漆完好程度。竖向拉力的大小。水平力的大小，并注意位移量和转角，双向活动球型支座厂家温馨提醒当支座安装使用时。一般在梁底与支座之间安置与桥梁纵横坡一致的楔形钢板或楔形混凝土橡胶减震条塾块，或对屈曲约束支撑梁端底部作相应处理。以使支座平置，这些固定支座价格方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦，费工费料。有时处理得亦不够理想，新型采用的技术方案是一种赶由面钢支座。结构中包括有上支座板，曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板上，并镶嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内，抗震减震球铰支座主要材料性能指标，聚四氟乙烯板应釆用新鲜纯料模压而成。
双向活动抗拉球型支座价格与销轴线垂直方向的位移是通过轴承座与球铰位移箱箱体之间的不锈钢板和聚四氟乙烯滑板之间的滑动实现，支座的双向位移均是在球铰位移箱内实现。支座组装后进行表面防腐处理，喷砂、涂防锈漆等，防腐要求不能低于主钢结构防腐标准，全部工作处理好后。抗震铰支座成品完成，待支座表面漆全部干后，将其包装好。在运输、贮存，安装仍应注意不要磕碰，当有金属表面时，应重新涂漆，万一不慎将水、汽箱体，可打开箱体盖将水、汽，支座包装好，联系物流，装车发运，双向滑动球型钢支座/双向滑移抗震铰支座，此系列支座为双向活动型。5713187111