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一、柴油发电机冷却液的效果和作用
1、防冻，在温度过低的情况下，车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以使用要求。
2、防沸:在高温情况下不会过早的沸腾，一般常用的防冻液沸点在104度-108度，而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后，沸点则会更高。
3、防腐:专用的防冻液可以对冷却系统的腐蚀，从而降低冷却系统被锈蚀的"漏水"问题。
4、防锈。的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会加速磨损和降低热传导的效率。
5、防垢:由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
6、不定期更换防冻液会出现的问题:防冻液长时间不换，其中的防腐，防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。一般来说，防冻液一般每1.5年至2年更换一次。
二、柴油发电机的维护方法
目前柴油发电机于以下维护手段
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查。
2、清洁机房环境，定期更换三滤。
3、每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护。
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定，并且功率较低。
更换三滤或经过大修没有科学依据。
更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的。
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
6、维保的缺陷
（1）维修主要针对机组出现故障后的修理，对故障进行修理后也没有有效的手段对机组进行加实际负载的再测试，无法对机组维修前后进行对比。
维修后机组是否能正常使用，心里没底，对下次停电后机组的使用不能完全无后顾之忧。但是现在日常的维修不能模拟断电后的机组运行状况。
故障也只有在真正停电后机组在运行的中出现，这样维修的本身就不能避免企业的损失。
（2）保养是期对机组更换三滤，空载试机等，而从换三滤的角度来说，用户基本上定期的一年一次，而机组运行小时数才是更换三滤的依据。
从目前的维护方法来看，机组每年运行的时间在5小时以下（在不停电的情况下），远远小于需要换三滤的小时数。
所以使用每年更换三滤是没有任何科学依据的，同时也了企业的费用成本。
这些积炭会油耗。应及时，4、不要超负荷作业，柴油发电机超负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分燃烧的燃油排放，只要机械常冒黑烟，就会增大油耗，还会缩短零部件的使用寿命，5、定期检查。及时修理，要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地检查机械，勤养、勤修。牢固树立“养重于治，防重于修”的观念。不要让机械带病作业。随着用户对柴油发电机功率要求的越来越大。柴油发电机的技术也越来越成熟，许多用户都选择使用多机并机网，的发电机来作为备用电源。那么，柴油发电机并机有哪些特点呢，1供电系统的可靠性、连续性；因为多发电机并联成一个电网。
可以集中调度，分配有功负载和无功负载，能使保养维修方便及时，4未来扩展更有弹性，只需安装现在所需功率之发电机并联设备，待以后需要扩展电网容量时，再发电机，并且能方便地实现扩展机组的并机，令初步更显经济， 发电机是指能将机械能或其它可再生能源转变成电能的发电设备。一般我们常见的发电机通常由汽轮机、水轮机或内燃机（汽油机、柴油机等发动机）驱动，而近年来所说的可再生新能源包括核能、风能、太阳能、生物质能、海洋能等，由于柴油发电机的容量较大。可并机运行且供电时间长，还可运行，不与地区电网并列运行，不受电网故障的影响。
严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免，3、 机油的保持期（二年）， 发动机的机油是机械润滑作用。而机油也有一定的保持期。长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化。容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换，4、 三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）， 滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质机。而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在。所以在机组运行中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降。沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧）。1278945317