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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
流道式叶轮。该种叶轮属于无叶片的叶轮。叶轮流道是一个从进口到出口的一个弯曲的流道，所以适宜于含有大颗粒和长纤维的介质，抗堵性好，该型式叶轮效率高和普通闭式叶轮相差不大，但用该型式叶轮泵扬程曲线较为陡降。功率曲线比较平稳，不易产生超功率的问题。但该型叶轮的汽蚀性能不如普通闭式叶轮，尤其适宜用在有口的泵上，螺旋离心式叶轮，该型叶轮的叶片为扭曲的螺旋叶片，在锥形轮毂体上从口沿轴向延伸。该型叶轮的泵兼具有容积泵和离心泵的作用，悬浮性颗粒在叶片中流过时，不撞击泵内任何部位，故无损性好，对输送物的破坏性小，由于螺旋的推进作用。
36、发动机lugging。Lugging是指在应该使用高速(更大功率/扭矩)的情况下却让发动机在低转速运行，这会，承受更大的压力。并且能机油消耗，37、超速运行操作不当，在不适合超速运行的情况下使发动机超速运行。与此相关的多种不同原因，均会发，动机油耗上升。也可参考原因36，38、涡轮增压器密封泄漏，涡轮增压器的密封泄漏。将会将机油燃烧室，在那里烧掉并形成积碳，妨碍发动机。正常的工作，并进一步了更多的机油消耗，39、进气阻力高，过高的进气系统阻力，会发动机内的真空度，并能增大机油消耗。
否则应及时修理或更换，(2)检查启动、冷却、润滑、燃油、通风系统是否正常，(3)清洁空气过滤器，将钢丝绒取出汽油中洗干净，并用压缩空气吹干’清洗滤清器的油池，加入适量的新机油。(4)清洗冷却水散热器，用清洁的水通入散热器中，其中沉淀物至干净，(5)检查进、排气门的密封情况，拆下气缸盖，观察配合锥面的密封及磨损情况，必要时研磨修理，(6)清洗机油、燃油系统管路，包括清洗油底壳、机油管道、机油冷却器、燃油箱及其管道，污物并吹干，(7)按照说明书要求，要定期更换三滤(油机滤清器、柴油滤清器和空气过滤器)和机油。442794016