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由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大物流的难度和系统的复杂性。??
2．物流系统范围广。本书已谈到，物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上不同的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性，增大。
当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“桥”之后，国际物流速度会成倍，效益显著，就说明了这一点。
3．国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际物流信息系个的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
4．国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，标准是非常重要的，可以说，如果没有的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种规格及、条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，
降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。
国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内地点交付的货物运输”。根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件 ，（1）必须具有一份多式联运合同，该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。（2）必须使用一份全程多式联运单证，该单证应不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费，（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
必然使国际物流受到很大的局限，由于物流环境的差异。迫使一个国际物流系统需要在多个不同法律、人文、习俗、语言、科技环境下运行，无疑会大大国际物流的难度和系统的复杂性。国际物流业务流程图，国际物流业务运作流程图，概念发展编辑。国际物流发展历史阶段20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理。出现了立体无人仓库。一些建立了该国的物流标准化体系等等。物流系统的促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围。但物流国际化的趋势还没有人们的。
本书讲述了物流的概念及物流管理的作用、目标和范围及发展简史等知识，书名 物流基础知识 作者 李克娜 ISBN 出版社 机械工业出版社 出版时间 2004年08月，目录，内容简介。编辑，图书目录，内容简介编辑。现代物流技术水平培训教材由南开大学现代物流中心组织编写，全套教材共五册，分为初级水平培训教材和水平培训教材两套，初级水平培训教材为《物流基础知识》和《物流操作实务》两册，主要是面向从事物流业务和实际操作岗位的工作人员；中级水平培训教材为《物流管理基础理论》、《物流管理实务》和《物流组织管理》三册。mpOKT4v811AR