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近年来，货运事故时有发生，给货运司机敲响了警钟。因此，出行时一定要注意安全问题，事故的发生。
影响货物运输安全的因素有六个，分别是天气、装载、车辆技术、路况、人为因素、时间等，具体原因如下
1、 天气原因
由于雾天光线穿透力相对较弱，能见度间隔较近，紧急情况下因措施不及时、判断失误造成的事故较大。有雾的天气突然大雾区。成人视力不清，辨别不准确，措施不当。天气太好也是诱发事故的一个因素，因为天气容易让人在高速公路上开车时感到疲劳，放松警惕，形成交通事故。
2、 荷载系数
车辆装载量也是造成事故的一个重要因素。超载装载、装载、不合理装载是事故隐患。车辆标准装载也存在装载比例不协调的问题，也是事故隐患。超限超载包括超重、超宽、超高、超长、超长等不符合路面要求的超载，是事故隐患。装载是指一些普通运输工具运输非普通货物，包括一些危险货物、化学品、易燃易爆物品等非普通货物。
3、 车辆技术
所以运费随货量成正比。托运人的出货量在某一数量下，用零担货运比整车货运便宜，整车货物运输整车运费的计算。以整车为单位，在法定重量内。原则上不管车内的货量，运费皆为固定，托运人的出货量到达某一数量后。用整车货运比零担货运便宜。此一数量称为集中点（concentrationpoint）。但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小。还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素。对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。一、零担运输与整车运输业务运作的比较。
的车辆由于高速行驶，状况良好。对车辆的安全性提出了更高的要求。车辆的动力、制动、轮胎、传动、转向等应定期检查和保养。由于市场需求，出现了超长、超高、超宽、超大型等非标车型。由于车辆不规范、不规范，道路上存在许多隐患。
4、 路况因素
目前路况良好，但存在设计缺陷和条件约束，这也是事故隐患。事故多发路段多为匝道、弯道和超长坡道。长距离直行道路容易造成人们的视觉错觉，这也是事故隐患。
5、 人为因素
人有变化、心理变化、变化和时间变化，这些都是随着环境的变化而不稳定的，因为人体生物钟的变化也是重要因素。因为目前的要求大多只要求从业资格，但对驾驶员的职业培训相对较少。的培训不注重技术，注重理论和能否取得书，但在实际应用中，对技术的要求大于理论的要求。
6、 时间因素
人们在午夜1:00到凌晨5:00和下午12:00到下午3:00这两个时间段容易疲劳。这是一个事故高发期。关键是合理安排人员的驾驶时间和时间。
为提升企业核心竞争力。纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解。我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上，2）物流专线主要存在三种形式，省际拼，是刚需，是运输通道。营业额高但同质化竞争非常严重，市内拼，也是刚需，营业额比较低。其实是靠商品的属性在拼，省内拼。是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。3）专线物流的盈利点在于配载，配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有一是运作不够规范；二是竞争明显；三是企业规模小；四是从业人员素质偏低。
在危险运输中应注意以下八点。1注意包装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。2注意装卸危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放。装卸工人应注意自身防护。穿戴必需的防护用具，严格遵守操作规程。轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕的货物应用篷布遮盖。货物必须堆放整齐。捆扎牢固，不同性质的危险品不能同车混装，如、等切勿同装一车，3注意用车装运危险品必须选用的车辆。405391212
以上是对影响货物运输安全因素的整理。危险驾驶人小编想说，驾驶员自身驾驶技术的熟练程度、对路况的判断能力和心理素质是安全驾驶更重要的前提条件。我们要有高度的安全意识，严格按照交通法规开车。