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雨季雨后汽车保养的重要性
养护不容忽视
发动机的空气滤清器是整个汽车的重要部件,在下雨天,空气滤清器很容易进水,特别是在经过积水的路面时,一旦进水,有可能引发严重的机械事故。专家提醒,当发现发动机的空气滤清器进水了,千万不要发动机器,一旦发动,水就到了发动机燃烧室,严重时使发动机报废。收车后,要及时发动机上的雨水,检查发电机皮带是否有裂纹,以免缩短汽车使用寿命。出现积水过深时,应尽量绕道行驶,如果无法绕行,可用一根橡胶管接到排气管上,将管口对着上方,使水无法排气管。
雾形成后会逐渐地增浓，夏季路面如同小雨后比较，冬天则会使路面上形成薄霜或薄冰，都极易产生侧滑。行车中驾驶员应打开防雾灯及示宽灯，严格根据能见度控制车速，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意。并根据视距严密观察。全神注视前方一切交通情况，严格遵循靠右侧通行的原则行驶。车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦，雾较大时。可间歇使用刮水器，以便把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以视线，驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能或用干毛巾擦干，浓雾区前，应谨慎行驶。
汽车跑偏要注意
下雨天,刹车系统也易进水,从而使刹车迟滞,造成制动时汽车跑偏而发生事故。因此雨天应保持比平时更远的车距是很重要的。如果刹车系统进水了,雨停后可将左脚轻点刹车,右脚踩油门,通过制动片与制动盘的,将水分蒸发,行车安全。同时在雨后还要及时轮胎上的石子、沙砾,大家都知道,轮胎的胎纹还有着排水的作用,这些东西附着在轮胎上,会使轮胎的排水量不足。
客运经营围绕市场和客源转，开辟旅游大市场，如今汽车站的客流成分在变换。经营模式也要向旅游集散方向转换。要扩大车站功能。打破按车站级别设置服务设施的模式。或在原有的车站旅游发车区。让服务对象和方式更加明确，可以推出以“旅”字开头的旅游班次。根据实际情况开发旅游城市班车、景点流水班车、假日班车、自助旅游班车、团体旅游包车等。也可以引进旅行社车站，实现运游结合。5多元发展、商业价值大化，小件快运业务要进一步加强。这是汽车客运站的一个效益增长点，要加快发展快运步伐。一是要广设站点、联网揽货；二是要质量、服务规范。
不能忘记洗车和做底盘清洁
专家建议雨季尽量多洗车,因为雨水中的酸性物质对汽车的漆有极强的腐蚀作用。如不及时处理,久而久之,爱车漆面会失去光泽。保护车身漆面的有效的办法是给车身打蜡和封釉,可防止漆面褪色老化。835834983
大雨过后,还应及时清洗汽车底部,否则可能会车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存,这样很容易使湿气藏匿其中生锈,轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此,一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。另外还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘。如原车没有做过底盘封塑的车辆好做一个底盘封塑。
道路运输行业没有迎接大运输、大市场的挑战，联网售票不从真正意义上实现。客流量随着时间、空间的变换不断地再分配，客运业务不借助于门到门的优势，难以实现个性化配客服务，致使客源分流和，当市场格局发生变化，传统道路客运行业受到夹击时。整个行业就会感觉到喘不过气来。在外来企业“虎”视眈眈着客运市场时，道路客运企业和汽车站就显得这么脆弱，汽车站未来发展趋势1顺势而为、模式多样化，多年以来。我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，目前执行的新标准是我国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求JT/T 200-2004》版本。 客车坠落、自救，（一）发生猛烈撞击、车辆坠落或时自救方法，前排乘客应，其他座位乘客应抱头缩腿，撞击或坠落、事故通常发生在一两秒之内，很难预料，如果不是深夜行车，还是会的征兆。可以察觉。如车速太快，车距又很短的情况下就容易发生追尾，有了心理，出于本能的自我保护，能伤害。因此行车中。乘客要注意车辆的运行情况，一旦发生事故，不同的座位有不同的自救方法。(1)如果坐在车前排，在撞击瞬间要，两脚蹬住车厢，双手扶手，这样能克服因撞车产生的巨大惯性，不至于让抛向前方，甚至冲出车外而受伤。