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O型圈该如何选用？
橡胶O型圈利用设计针对不同型材的应用部位和使用条件要求，从型材的密封结构设计、断面选取、三维立体尺寸、使用形态模拟等方面进行综合设计。
优点。 较胶拥有较佳的抗磨性。 具的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性， 在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性。 一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中，缺点。 不建议使用于醇类。酯类或是族的溶液之中， 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件， 汽车发动机系统密封件，乙丙胶 EPDM，乙丙胶(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常。但无法加硫，为解决此问题，在 EP 主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成 EPDM 。
1、环境安全、绝缘性好、耐高温、压缩变形小、弹性强；
2、耐酸碱、抗老化、；
3、良好的表面不粘性、透气性好；
4、高质量的橡胶原材料,并经过严格的检验,符合环保要求。
橡胶O型圈选择应下列要求:
良好的耐化学性、耐高低温性、耐臭氧及耐候性。必要时考虑以下属性:高抗磨损、低、低压缩变形、弹性好。常用的材料一般有两种:橡胶和氟橡胶，一般情况下，材料选择具有优良、性能的橡胶。对于应用温度超过100℃，或在化学介质条件下，可以选择氟橡胶。特殊条件下可以选择其他材质。
在与刚体接触面间产生较大的接触应力，若接触应力值大于流体压力，则能起到密封作用。压缩率定义为，x=(d2-t)/d2(2)，需要注意的是，在有预拉伸的情况下。密封圈截面变成椭圆，椭圆短轴h比自由状态下的直径d2小，二者关系为，将(3)式h值取代(2)式d2，即可算出在预拉伸状态下的实际压缩率，压缩率范围参照GB/T34523-2005附录A之表A3、A4。对于此表，有两点需要探讨，根据GB/T34523-2005，沟槽深度t是按照压缩率算出来的(即先有压缩率，后有沟槽深度)，且大压缩率对应小深度。小压缩率对应大深度。hbjlhairungs
较高的温度,橡胶会有较短的服务寿命，如果超过允许温度，橡胶可能遭受性损坏。另外，低温区域，如果温度低于值，橡胶会发生硬脆现象，然而一旦温度再次升高,其将恢复性能。
金属骨架橡胶O型圈是国内和国外在各种机械中广泛应用的唇形密封件。其功用在于把油腔与外界隔离，对内封油,对外防尘。
金属骨架橡胶O型圈有四种基本形式:
1.外骨架式橡胶O型圈；
2.组合式外骨架橡胶O型圈；
3.带副唇的外骨架式橡胶O型圈；
4.带副唇的组合式外骨架橡胶O型圈。
液压密封的密封材料主要使用橡胶和合成树脂，由于各种材质性能特点不同，其用途也就有所不同，选用时需要根据不同的使用要求和不同的使用条件做出的选择。
常用密封圈出现损坏是什么原因？
硅橡胶密封油封等产品失效是很多机械电子行业经常出现的现象，往往可能会因为一个密封性能的缺少出现严重的后果，它失效的主要原因是因为材料以及产品生产和功能等三个因素所造成，那么硅橡胶密封件在使用中需要注意的是什么问题呢？
橡胶也会因为环境条件的变化而产生老化现象，使性能变坏，寿命下降。5必须进行硫化必须进行硫化才能使用。热塑性弹性体除外，6必须加入配合剂其它如比重小、硬度低、性好、气密性好等特点。都属于橡胶的宝贵性能，橡胶密封圈的工特点就先为大家介绍到这里，如果大家还有需要了解的内容可以与本公司工作人员进行沟通，汽车密封垫的具体使用用途其实是非常广泛的，而且在汽车密封效果当中这款产品的使用一定是必不可少的，接下来橡塑的工作人员就来为大家的分析一下这方面的知识。希望可以对大家的使用和购买起到一定的帮助吧，汽车密封垫的具体用途。垫片常见的用途是作为密封系统的组成部分。