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冬季来临时，吊车需要做什么样的保养才能安全过冬，是一个困扰很多吊友的难题，特别是我国北方地区冬季气温经常在零下10度到20度，对吊车各零部件也是一种考验，那么过冬前究竟需要做到哪些方面，下面我们来听人士的建议
一、钢丝绳的防护
冬季气温特别低，起升钢丝绳的防护油粘度增大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。
二、选择的防冻液
防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季气温10℃～15℃以下，如当地气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。加注到储液罐的高标记“MAXT”为止。
有无造成油路堵塞的现象，如果发现有堵塞现象及时疏通油路，并更换液压油、检查油缸与齿轮泵等工作是否正常、气门间隙是否合理、检查气缸压力或真空度是否正常、叉车液压系统的元器件的损伤，对叉车的使用寿命造成很大的影响。叉车液压系统的日常维护，叉车液压系统日常维护保养时，及时的对液压系统该更换的元器件进行更换，这样就能叉车的使用性能，元器件的损坏程度判定标准为。元器件在整个液压系统中还能否有效地发挥其应有的作用，而还能使用并没有影响整个液压系统工作状态的元器件，过早地更换即会造成不必要的浪费。日常维护保养成本，因此，对于叉车液压系统日常维护保养时元器件的修换。
充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查吊车轮胎气压，确保符合标准，养成使用气压表测量气压的习惯，不可用判断，轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时。使其变形不超过规定范围，吊车在行驶中具有良好的稳定性和舒适性，备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一小吊车上装配的轮胎应同一结构和同一性能，如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎；换新轮胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的方向安装；换用新轮胎时。
三、液压油的选择
除了选择的液压油外，还需液压油“除水”的问题。液压油中含有水，不仅会加速液压油的变质，在天气寒冷时也容易在油中结冰，变成冰珠子，造成阀体类阀芯发卡，吊车工作异常等故障。一般在静止状态24小时以上时，可以松动液压油油箱放油螺丝，让水分慢慢。7116288880
四、冬天怎样洗车？
在结冰的气温下，不要洗车，只需要擦擦就行了。洗车，水容易流入相对运动面之间的缝隙中，水结冰后，会异常牢固。
在工作时，极容易造成拉伤，如中心回转，油缸等。同理，要注意减速机等腔不要进水，进水结冰后容易使齿轮，轴承等受到损伤。减速机腔体进水部位主要在腔体透气帽等地方，所以要经常检查腔体的透气帽有无异常。
五、使用符合当地气温条件的燃油
防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障，长时间不用时，至少每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，应及时添加至正常后再进行启动。
寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热）,再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸5-10次，每次比大行程小5-10MM，后使发动机转数高快速操作各油缸5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各5-10分钟后停止发动机。
在冬季严寒地区，由于气温低。轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降。车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶。待轮胎温度上升后再正常行驶，若车辆在冰面上停驶了一段时间。接地部位可能被冻结，起步时需格外小心。防止胎面被撕裂，车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子，轮胎是叉车上重要的组成部件之一支持车辆的全部重量，承受叉车负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，车轮和路面之间有良好的附着性。以叉车的动力性、制动性和通过性；与叉车悬架共同缓和叉车行驶时所受到的冲击。