蒸气发生器天津智能桥梁养护器
这种护养方法需要重复四五天，耗费时间长，人工成本高，而另一种方法就是使用全自动电加热蒸汽发生器对混凝土制件进行护养，在恒温恒湿的环境下，三到四个小时便能完成养护工作。能够调节环境的温度和湿度的变化，使得产品的质量比人工加湿好，不会出现开裂现象，桥梁浇筑完毕后需要。需要在一星期左右的时间保持一定的温度和湿度，以混凝土的良好硬化条件，为这种硬化条件所采取的措施，温度、湿度及养护延续的时间是混凝土养护的三大要素，蒸汽发生器使用时可以自动补水，加热。操作比较简便，安装也很简单，36kw蒸汽发生器使用时都要用电，有什么省电的技巧呢。
冬季到来，随着气温的逐渐下降，地面地表温度降低，许多地方都出现地面道路桥梁等低温冻裂问题，对于做工程的客户来说，冬季公用设施建材保温尤为重要，电加热蒸汽发生器可以很好的解决这个问题。’
桥梁养护器技术参数
型号36KW48KW
功率 3606039845
额定蒸发量52L/h65L/h
电压等级380v380v
蒸汽温度170℃170℃
内炉压力0.8mpa0.8mpa
水箱容积29L29L
尺寸770*570*1060mm870*630*1160mm
重量120kg130kg
桥梁养护蒸汽发生器六大优势
1、炉胆设计内胆按10年使用寿命设计
储气空间大30%，蒸汽纯无水分
热效率达98%以上，蒸汽纯净
四重安全保障系统
2、量身定做，遵照技术标准，客户需求。
的技术团队，按照客户的使用需求量身定做
（高压、防爆 、无垢设计、 流量数显、 功率可无极调速、充电移动式发生器、国外电压、油电两用燃料锅炉、生物质乙醇锅炉、24V安全电压发生器）
3、采用天然磁铁全铜浮球液位控制器，抗氧化 不论水质，使用寿命2倍
回收余热，节电超30%
安全采用电加热，无明火，无安全隐患。
节能热效力达98%以上 升温快，约8分钟即可使用
环保零排放，零污染
4、外观设计结构精细，安装简单，使用方便
带刹车脚轮移动方便，整机出厂易安装，无需人员也能操作自如指一动——全自动蒸汽发生器
5、用软化水、纯净水，锅炉寿命3-5年，节能超50%
软水硬度低于8度的水为软水。（不含或较少含有钙镁）
硬水硬度高于8度的水为硬水。（含较多的钙镁）.
硬水会影响洗涤剂的效果；锅炉用水硬度高了十分危险，不仅浪费燃料，而且会使锅炉内胆及加热管有较多的水垢。
养护效果显著。同时喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了全自动控制，降低劳动强度。劳动生产率，具有成本低，安装、维修方便，节约用水等显著优点，目前比较便捷和常用的预制梁方法多为人工浇水，因受操作者的质量意识和工作态度影响，时常出现部分区域漏养、养护时间不足、养护方法不对等等问题，为预制梁场的预制梁板规模化、节约用水，现在任何工业活动都讲究环保。工程建设也不例外，混凝土表面水分散失太快，混凝土在拆模前、甚至终凝前箱梁、T梁就会产生裂缝，从理论上来说，混凝土拌和中80%的水是要在其化热中挥发掉，只有20%是水泥硬化所必需的。
桥梁养护器用途
蒸汽发生器，桥梁养护器是一种对桥梁预制的一种电加热养护设备，主要是用于冬季，防止混凝土干裂，，用桥梁养护器对混凝土构件进行养护，可使桥梁更结实坚固，保持混凝土的强度和耐久性。也叫蒸汽发生器，俗称锅炉，是一种在预制桥梁，T梁，混凝土构件养护蒸养设备，确保新浇筑的混凝土在一定时间内在一个适当的温度环境中，硬化，有效防止混凝土早期干裂，混凝土后期强度和耐久性。
工作原理
液压循环系统，电加热蒸汽水管道向上流动，同时蒸发部分蒸汽凝结，流回蒸发器中，杂质在重力的作用下，沉淀分离，沿排污阀。
蒸汽养护的优势
一、蒸汽养护是将混凝土构件蒸汽养护室，通入水蒸汽使混凝土升温，加速水泥和胶凝材料水化硬化，快速达到脱模强度，加快模板周转和生产效率。
二、冬天需要保温保湿养护，养护温度不低于5摄氏度，养护时间长短看强度增长情况，温度高，强度增长快，比如蒸汽养护一般几个小时就可以了。
蒸汽发生器得技术参数
型号JCS-36 JCS-48
功率 36kw 48kw
额定蒸发量 50L/h 63L/h
电压参数 380v 380v
蒸汽高温度 170℃ 170℃
内炉大压力 0.7mpa 0.7mpa
水箱容积 29L 29L
额定工作压力 0.8mpa 0.8mpa
尺寸 770*570*1060mm 870*630*1160mm
重量 120kg 130kg
我公司相关类产品还有桥梁压浆机，钢绞线穿线机，预应力机具锚具，二次搅拌机，高速制浆机，喷浆机，注浆泵等。具体产品价格来电详谈。
为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据，桥梁结构材料检测主要的检测对象是钢筋锈蚀状况以及混凝土的强度，桥梁检测按照受力状态可分为静载试验和动载试验，在静载作用下。一般要测定作的大小包括静荷载支座反力推力等的大小构件的内力包括弯矩轴向力剪力扭矩等断面上各种应力的分布状态及其大小各种变形包括挠度相对位移转角等以及局部损坏现象如裂纹，目前在国内比较成熟的检测技术还有红外热像仪检测技术光纤传感器检测技术声探测技术等，桥梁检测技术已了一定的发展，对结构在工作环境运营条件特性的认识也将不断地深化，为桥梁极早发现病害提供了更多手段。