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对任何一个可能遇见的问题要结合经验教训，考虑加以预防控制。因为任何一点遗漏，都有可能控制管理的失败。而且对控制方法要规范化、制度化，用文字的形式固定下来，加以保持。同样我们在注重预防控制的同时，还注重反馈的运用，管理者要有职业性，对问题要以小见大，举一反三，目的是对可能造成影响行车安全的驾驶员的行为。有针对性地在安全法规、安全意识上采取重点教育及在驾驶技术上进行改进。从而完善对安全行车过程的控制。预防是对付交通事故有效的。制度要有实效性，制度是管理者管理意识、管理要求、管理方法的具体体现，用制度来规范我们的安全管理工作、规范员工的行为。
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速度通行，严格落实场站管理运输企业和客运场站要严格落实“三不进站六不出站”制度（无关车辆不进站。无关人员不进站，危险品不进站，超载客车不出站，例检不合格客车不出站，载运危险化学物品车辆须严格按照的时间驾驶员资格不符合要求不出站。客车不齐全不出站。出站登记表未经审核签字不出站，乘客和驾驶员不系带不出站），严格出场站检查登记。交通记满分，酒后驾驶，超员%以上。超速%以上（高速公路超速%以上）。个月内有次以上超速记录及在高速公路停车上下乘客。装卸货物。不按规定时间。路线通行的，一律解除聘用，凡发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任。
建立，健全旅客投诉制度。健全投诉电话，箱等设施，加强对一线服务质量的监控，其考核结果作为奖惩的重要依据。着力做好旅客投诉受理，督办工作，设立并公布投诉电话，及时处理旅客的投诉，并建立规划的旅客投诉处理台账，把旅客的有效投诉纳入考核管理。
进行逐线分析，通过分析数据，就考核费用等向分公司提出合理化建议，以实现分公司效益化。创新发展。加强客运管理。集团公司四届三次职代会提出将2015年定为“创新发展”年。在高铁。飞机等多种运输方式的冲击下。分公司只有不断创新。多元发展。积极开展个性化业务与租赁业务。同时坚持实行“走出去”。不断加强与对开客单位的沟通。协调。认真年度客运班线发展计划申报机会。积极发展客运车辆。对现有线路经营情况。
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