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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
具体规格有kwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkw可供客户选择，并有充足的柴油发电机组资源，为各项工地施工消防备用工厂企业自备发电。员工现场安装调试维护设备，根据客户需要小时随时发电。五发动机油的抗磨性部件运作时金属表面之间会相互磨损，解决加入抗磨剂会使金属表面形成一层化学反应膜，能够防止金属表面擦伤和熔焊，从而保护发动机运转。六防止锈蚀燃料在发动机中燃烧时会产生水，水会腐蚀金属。从而缩短发动机寿命，七发动机油的起泡和乳化机油在使用过程中会受到水的污染，水会乳化机油，对发动机造成不良影响，八灰沙发动机室由于空气系统油盖通气装置检测盖子工作环境的恶劣。
所以要密切关注，一旦有此迹象。必须立即更换。13、气门杆或导管磨损。如果气门杆和导管发生磨损，进气时产生的真空吸力会将气门杆和导管间的油及油蒸气进气歧管。终燃烧室烧掉，如果这种情况得不到，那么当发动机更换了新的环后，由于进气真空吸力增大，机油消耗也将随之；当发动机大修时，原先附着在气门杆和导管表面上的油泥等沉积物被后，间隙将进一步增大，机油的泄漏损耗也会更加明显，对于气门顶置式的发动机，无论是排气门还是进气门，都有可能发生机油流失的现象，对于气门导管间隙过大而引起的高机油消耗问题。可以通过不断修整气门杆加以。
2)检查转子滑环处有无过热。积灰、油污。并设法清理，3)当一点接地的同时或查找一点接地的过程中发电机有失磁现象时。应立即解列停机，4)若确定为转子内部一点接地时。则应申请值长停机处理。发电机变同步电动机运行。“主汽门关闭”电脑报警亮。2)发电机有功表指示零值以下，无功表指示升高，3)发电机定子电流降低。定子电压升高，4)励磁电压和电流略有降低。5)进线有可能过负荷，或指针满盘，处理 ，1)主汽门联跳发电机保护应解列停机，否则应手动解列停机。2)若主汽门关闭后，同时接到汽机方“机器危险”通知，应立即手动解列发电机。CmisU61CMS