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冬季来临时，吊车需要做什么样的保养才能安全过冬，是一个困扰很多吊友的难题，特别是我国北方地区冬季气温经常在零下10度到20度，对吊车各零部件也是一种考验，那么过冬前究竟需要做到哪些方面，下面我们来听人士的建议
一、钢丝绳的防护
冬季气温特别低，起升钢丝绳的防护油粘度增大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。
二、选择的防冻液
防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季气温10℃～15℃以下，如当地气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。加注到储液罐的高标记“MAXT”为止。
制定应急对策，吊车应当经常进行检查、维护和保养，对易损件必须经常检查、维修或更换，对吊车机械的螺栓，应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。以下是山东鲁星工程机械有限公司经过多年的经验与实践总结的吊车日常维护和保养方法。1、吊车各机构的制动器进行检查和调整制动轮的问题，灵活、可靠，其间隙在05至10毫米之间，在面上，不应有污物存在。遇有污物必须用汽油或稀料洗掉；。2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行；。3、检查吊车各起升钢丝绳松股现象，如超过有关规定，必须立即更新。
也可能是联轴器开口折断或者变形，这个处理办法就是弹、销轴、联轴器。2、安全阀失灵，处理办法就是清洗安全阀、更换弹簧，3、转向油缸泄漏过大。处理办法是更换密封件或者油缸。一、吊车维修的8大忌黄油的乱用乱涂，汽缸垫上涂黄油，黄油是吊车修理中常用的润滑脂。可起到润滑和密封的作用，有些修理工在安装汽缸垫时。就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能，汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸的的冷却水和润滑油。
三、液压油的选择
除了选择的液压油外，还需液压油“除水”的问题。液压油中含有水，不仅会加速液压油的变质，在天气寒冷时也容易在油中结冰，变成冰珠子，造成阀体类阀芯发卡，吊车工作异常等故障。一般在静止状态24小时以上时，可以松动液压油油箱放油螺丝，让水分慢慢。7116288880
四、冬天怎样洗车？
在结冰的气温下，不要洗车，只需要擦擦就行了。洗车，水容易流入相对运动面之间的缝隙中，水结冰后，会异常牢固。
在工作时，极容易造成拉伤，如中心回转，油缸等。同理，要注意减速机等腔不要进水，进水结冰后容易使齿轮，轴承等受到损伤。减速机腔体进水部位主要在腔体透气帽等地方，所以要经常检查腔体的透气帽有无异常。
五、使用符合当地气温条件的燃油
防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障，长时间不用时，至少每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，应及时添加至正常后再进行启动。
寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热）,再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸5-10次，每次比大行程小5-10MM，后使发动机转数高快速操作各油缸5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各5-10分钟后停止发动机。
2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀。3、制动片磨损。处理办法是片。4、片接触面不够，处理办法是修理片， 叉车转向系统常见的故障及处理办法，、转向器漏油，1、转向器各接合面(阀体、隔盘、定子、转子)漏油，这个处理的办法是更换密封圈，清洗转向器、接合面或者坚固螺栓，2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏，这个处理办法比较简单。就是轴颈处和溢流阀处的密封圈，3、限位螺栓处垫圈不平。这种情况处理的办法是磨平垫圈或者垫圈，第二、转向失灵，1、转向器弹折断或者转向器销轴折断变形。