二手车评估师证报名入口时间一览
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如上图的车身骨架，无论是么事故损伤在维修人的眼里没有不可以修复的，只要你掏得起钱组装、铁板焊接、修成原版原漆都不是事，修复后的切割、无数，那么要想能够辨别出这种，我们评估师必须留个心眼、多点耐心和技巧来观察。这是某车的后叶子板位置，切割位置非常特殊，直接切割下一块然后又补了一块。就跟衣服打个补丁一样，从外面测量根本就测量不出来，只能测量出是有钣金喷漆；后证实这辆外观的车其实被严重追尾过···这辆奥迪直接从边梁的切割，重新焊接一个边梁，如果不是再次修复拆检，根本无法发现，因为切割位置也是原厂的焊接位置；后证实就是一辆妥妥的精修车···这个车直接是大梁的切割。
各机构学校各自培训转变为行业培训；
解析原人社部的二手车评估师培训工作均委托行业协会，各省的培训学校机构进行，没有标准；2016年人社部停止二手车评估师后，不再委托各学校进行职业资格认证培训；
简政放权后，二手车鉴定评估师由行业协会组织标准培训，不再把培训权限下放各机构与学校单独组织。
注意行业协会实施标准培训后不再下放培训权限，只在设立几个培训基地，由行业协会标准，师资开展培训工作；不管公办和民办学校都没有权限自行组织行业的二手车评估师岗位技能认证培训；
慌了。考二手车鉴定评估师越来越难了。堪比“高考”， 炎炎夏日酷暑难耐。没想到二手车鉴定评估师管理及考评发证单位“汽车流通协会”更是给大家当头一棒，是的。二手车鉴定评估师难度再次升级，而此次监考管理制度堪比“高考”，二手车评估师为什么要改革变难，自二手车鉴定评估师证书发证单位从人力资源与保障部变更到汽车流通协会以来，二手车评估行业可谓是鱼龙混杂，发证单位的变更各类无关于二手车甚至无关于汽车行业的协会、商会以及地方协会、培训学校等等纷纷来“抢占商机”颁发证书，也真是这种简政放权给了他们可乘之机。
人社部颁发证书转变为汽车流通协会颁发证书；
解析2016年12月简政放权将“二手车鉴定估价师”下放行业；人社部停止二手车鉴定评估师鉴定，不再发放二手车鉴定评估师“职业书”；由汽车流通协会实施自主评价管理制度，培训，颁发二手车鉴定评估师岗位技能证书。
注意只有原人社部颁发的二手车鉴定评估师职业书和现汽车流通协会颁发的岗位技能证书才具有性和含金量。
等级划分，中级，中级二手车评估师，能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价，需要汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等，如2及以下乘用要部件和整车技术状况；后评定与估算汽车价格，定为四等级二手评估师。，二手车评估师，需要当前的汽车新技术，能操作、调用MITCHELL；能洽谈业务。做好前期和现场检查；汽要部件和整车技术状况；后估算价格，此外还需要汽车相关英语。二手评估师有更强的分析评估能力。定为三等级二手评估师。