对于大批量安大宗货物出口，常常会选择国际海运物流的方式运输，下面国际快递为大家介绍一下有关国际物流海运的常识，不要着急，一起来看看吧。
国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。
国际海运分以下两种方式
1.海运集装箱（CY）一票一柜或一票多柜。
2.海运拼箱（CFS）三票以上集拼一个柜。
青岛出口ITAJAI伊塔雅伊拼箱整柜国际物流公司
集装箱有下列几种类型
1.20尺
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。
2.20尺加重
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。
3.40尺
大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。
4.40尺加高
大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。
以上4种为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的费用根据出关地、货物种类不同，价格会有所不同。
国际海运的时效国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。
东至远东各港口。为欧亚间的主要港口。南至澳新各港口。为欧、亚、新各港口的主要航线，4巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）。该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名，该航线北起大西洋海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾太平洋。5南非航线（South Africa Shipping Line）。南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线。再向东行至澳大利亚和新西兰，6南美航线（South America Shipping Line），南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。
码头岸线码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线。即停靠船舶的沿岸长度，它是决定码头平面位置和高程的重要基线，构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物，根据船舶吃水深度和使用性质等的不同。一般分为深水岸线、浅水岸线和作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量， ，码头前沿作业地带从码头线至排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所，一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道，前沿作业地带的宽度没有的标准。 不但由承运人承担了由此而引起的一切后果，赔偿损失和损失，还赔偿了包括收货人向第三人赔付的其他各项损失，3．过期提单（Stale B/L），过期提单有两种含义。一是指出口商在装船后延滞过久才交到议付的提单，按国际商会500号出版物《跟单信用证惯例》1993年修订本第四十二条规定“如信用证无特殊规定，将拒受在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据，在任何情况下。交单不得晚于信用证到期日，”二是指提单晚于货物到达目的港。这种提单也称为过期提单。近洋的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”的条款（Stale B/L is acceptance）。
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