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严寒冬季,爱车冬季保养
嗖嗖的冷风提醒我们，寒冷的冬季已经到来了。而在冬季，车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，要通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。
我们现在就帮助大家做好冬季汽车保养的工作。如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在风挡玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，但到冬天就反过来了。835834983
可以方便地获取成员企业经营信息，对于已经发生的服务质量事故，行业协会能够借助手段进行鉴定或调解，行业协会的这种优势，可以大大降低质量规制所需的信息成本，正因为如此，运输行业协会在发达运输规制中扮演了重要的角色，如美运输服务质量标准的制定就是由行业协会承担的，随着中运输行业市场化改革的不断深入，发挥行业协会在客运服务质量规制中的自我管理、自我的功能十分必要，乘客是公路客运服务的消费者和服务对象，乘客的感受和评价是客运服务质量的决定因素。及时收集乘客意见，并以此作为质量的依据。对于改进客运服务质量具有重要作用。
放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖管中的防冻液不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。
检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以要慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前好用清水把冷却系统冲洗干净。
检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损，同时热车机油过厢降低润滑和密封性能，要选用适合冬季的复合油。如果到了或临近规定的换油时间，好在天气变冷前换掉。
旅客至上的服务理念是对旅客服务深层本质的认识，是指导铁路客运服务人员认识和处理旅客服务与铁路利益关系的核心服务理念，旅客至上就是以旅客为中心，为旅客提供真正需要且能够提供的服务，以旅客的需要作为企业经营的出发点和归宿。为旅客的利益负责，以平等、主动、、体贴、周到等尽善尽美的服务为旅客提供尽可能多的价值，大限度地旅客的满意度，2根据不同的服务对象提供多样化服务 ，人的需求呈多样化和个性化，铁路客运服务对象涉及各阶层，不同层次的旅客在旅行中有不同的需求。针对不同旅客的身份、层次、年龄、旅行目的等方面存在的差异。
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，好在下雪前花点时间，给底盘做个防锈护理。
轮胎橡胶在冬季会而且相对较脆，系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内的夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为安全磨损，应定期给轮胎更换位置。
必须尽快改变目前的这种规制分工，把质量工作纳入交通部门日常管理工作之中，然而，实施质量的前提，是能够获取并有效甄别有关客运服务质量的具体信息，而相关信息获取是否完备，则受制于技术条件以及投入的约束，由于公路客运行业规模大。地域上相对分散，加剧了规制者与规制对象之间的信息不对称，进而严重影响了对整个行业常态化的效果，而行业协会作为一种化的组织，对于行业内各客运企业的运营信息远比更为了解，从而为制定行业质量标准或进行服务质量提供了的信息基础，行业协会通过论坛、自办刊物、行业调研等多种方式。 五是数据的备份及故障恢复。客运是珍贵的数据资源。为避免出现系统对数据资源的破坏，应用系统必须能定期对数据进行备份。以便于数据信息被破坏后的恢复，六是数据库的安全性保护，客运电子档案利用必须在数据库的安全性的前提下进行，所谓安全性保护就是防止使用数据库。在一个系统中，安全性保护非常重要，并不是所有用户都可以使用客运库，这就需要对用户使用数据库提供鉴别方法，即使用权鉴别，也要由计算机确认合法性，例如设置口令等，对存取控制权的鉴别，客运档案本身的保密程度不同，开放程序也不同。应对获准使用系统的人员及其访问数据库的范围加以限制。