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危险品运输的管理条例
凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能安全运输危险货物的相应设施设备。
第六条 从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规 制度。
第七条 直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。
第八条 运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条 件，经道路运政管理审验合格。
第九条 非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须向当地道路运政管理提出书面申请，经，符合本规定运输基本条 件的报地（市）级运政管理批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。从事一次性道路危险货物运输，须报以县级运政管理核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。
第十条 凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理提出书面申请，经地（市）级道路运政管理审核，发给加盖道路危险货物运输专用 的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》，方可经营道路危险货物运输。
对汽车企业来说。汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等，汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得必须十分的高技术行业，是囯际物流业公认的复杂、具性的领域，其性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上，我囯现行的主体汽车物流模式是销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成，制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施温作者。
第三方物流公司能够多数连锁企业的采购需温，整合这些需温，然后向供应商进行联合采购，从而规模经济优势，包括谈判成本规模经济性、运输成本规模经济性、较低的货品进货价格、前面讲过的较短进货周期等，其中关键的一项是较低货品进货价格。或者是优惠的返利总额等，贵重货品划出单独区域，进行重点管理，并在补货、拣货时，随时进行动态盘点，详细记录拣货过程，严格控制贵重物品现象的发生，(八)低交易成本从供应链的角度来看。物流成本还应该包括连锁企业与供应商之间的交易成本，如谈判成本、运输成本。以及货品价格等，二、第三方物流服务如何为客户创造多元化价值。
还要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时、有效控制与全程管理。目前我囯多数第三方物流企业规模普遍较小，提供的服务有限，所以第三方物流企业要不断扩大企业规模，通过合作、代理、联盟等多种手段。建立强势的合作联盟，构建物流运营网络，为客户提供“一站式”物流服务和增值服务，使客户真正感受到第三方物流服务商带来的方便、快捷，提供个性化服务要结合顾客的实际需要。物流服务链。健全企业的服务功能体系，客户关系管理，为客户提供有zhē对性的、个性化的特sè服务和增值服务。iftSNjlceprH6