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如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；
自然加速的差异；驾驶员的，操纵特性造成车辆追尾事故；车速判断上的失误；安全行车距离不够；不按规定的路线或速度驾驶；对警示标志视而不见等都容易发生事故，“三，怕”侧滑倾翻。多数大客车重心偏高，行驶稳定性、倾翻性欠佳。特别是在急道转弯、雨天行车就极易发生侧滑跑偏，甚至倾翻事故，也要注意路，面上的障碍物，侧向撞击将其“绊倒”，“四怕”刹车失效，刹车失效对大客车来说是一种致命伤害，由于大客车车长体重，一旦刹车失效，车速难，以控制，容易发生追尾、冲撞或驶出路面而翻车的事故。特别是在下坡时。若刹车失效后果不堪设想。客车驾驶人必须做到“两确保”。
如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以两车在选定的路段交会。
会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“
礼让三先”——先慢、先让、先停，不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。
夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突况，做好随时停车的。
3．不可强行超车超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。
遵守甲方制度，9乙方车辆因晚点、抛锚、事故、可预见的交通管制以及其他非自然灾害因素不能在规定的时间范围内到达规定站点时。乙方应及时通知甲方并迅速调配不低于同档次车辆要求的车辆顶替以甲方职工正常上下班。如15分钟后仍无车到达，经乙方确认后，甲方职工可合乘出租车或以其他方式上下班，费用由乙方承担，但须或其他材料吻合，10乙方车辆因年检、维修等停驶时，乙方应安排不低于同档次车辆要求的车辆顶替，11乙方车辆应提前5分钟到达始发站，乙方应加强对驾驶员安全行车的教育及班车运行秩序的管理，严格按双方确定的路线、时间、站点运行。731123096
只要路足够宽，在不会造成和在超车时交汇的前提下。在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒注意你。一是礼貌的用灯光告诉你只是想超车并无其他恶意）。然后迅速超越前车并驶回本车道，这样既了安全。又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面，请记住灵活处理很重要，7、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时。千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯。礼貌的示意后车可以超车。