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货物离港及到目的港通关、提货阶段
1、缮制海运提单，其主要内容有①收货人的名称和地址；②发货人的名称和地址；③提单的签发日期、地点；④接受、交付货物的地点；⑤货物的标志；⑥货物的名称、包装、件数、重量及尺码；⑦货物外表良好状况；⑧签发提单份数；⑨运输条款；⑩运费条款。
集装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下
① 责任划定。集装箱海运提单一经签发，即表明承运人已收到该货物并对运输的安全负有责 任。
② 交货的凭证。拼箱公司将提单送寄目的港的代理人，以取得提货的权利。
③ 运输合同的订立。集装箱海运提单一经签发，集装箱的承运人凭其收取运费，并安全无误地完成该集装箱的货物运输任务。
④ 物权凭证。谁拥有提单，谁就了货物的所有权，并可自由转让买卖。
2、缮制小提单(House B/L)。集装箱拼箱是由若干个发货人和收货人的货物所组成，拼箱公司根据其装箱准单分别缮制成相对应的小提单。
3、提货单。拼箱收货人在目的港以小提单在交付相关费用后从拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相关单据进行清关。
单伴随着整个物流运转，参与货物运输的许多当事人是看不到实际货物的，而能够查核的就是单证，单证的准确无误，及时送达，在货物运输中至关重要。
在日常的贸易实践中，逾期装船现象可谓屡见不鲜，特别是在近洋运输过程中。一些业务人员为做到单证相符。出保函请求船公司倒签提单数天。甚至十几天的情况时有发生，逾期装船给安全收汇带来很大的隐患，它的危害性主要体现在以下几个方面，逾期装船实际上是一种事实上的违约行为。它直接违背了合同、信用证对后装船期的约定，逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为，图片，逾期装船也是被拒付的重要诱因。特别是在近洋运输中，对进间商来说。尤其不能接受。即使是的逾期倒签，也很可能以种种理由拒付，由此可见，在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的。 租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船。不规定船舶的航线和港口。只规定航行区域范围。因此租船人可以根据货运需要选择航线、港口。便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运。支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款，光船租船（Bare Boat Charter），光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员。负责船舶的经营管理和航行各项事宜。
一方面。海运业本身要进一步扩展开放。积极参与国际海运管理，包括深化海运范畴对外开放，做好自贸实验区海运创新的推行工作，继续有序推进海运“放管服”改造。良好的展开环境。支持海运企业施行“走进来”展开，构际化产业规划和效劳网络，做强国际港航运营商。进一步提升全球海运资源共享程度和配置才干，积极参与重要国际通道管理。在重要国际航道根底设备树立等范畴奉献我国力气，树立区域性航运组织，汇集、整合亚洲航运声音等。另一方面，要地效劳于国度新一轮高程度对外开放，开放意味着互联互通。这就需求海运在国度和地域之间构成衔接和通路。 我国《海商法》第七十四条对此作了明确的规定。这种待运提单于19世纪晚期首先出现于美国，其优点在于对托运人来说。他可以在货物交承运人保管之后至装船前的期间，尽快地从承运人手中取得可转让提单，以便融通资金。加速交易，而对于承运人来说，则有利于招揽生意。拓宽货源，但这种提单同时也存在一定的缺陷。因待运提单没有装船日期。很可能因到货不及时而使货主遭受损失；另一方面，待运提单上没有肯定的装货船名，致使提单持有人在承运人违约时难以向申请扣押船；第三。待运提单签发后和货物装船前发生的货损、货差由谁承担也是提单所适用的法律和提单条款本身通常不能明确规定的问题。
（3）集装箱内所装货物，必须在条款中说明，因为有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物。一般都有“SaidtoContain”条款，否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。（4）提单内说明箱内货物数量、件数，铅封是由托运人来完成的。承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以保护承运人的利益，（5）在提单上不出现0n Deck字样，（6）集装箱提单上没有“装船”字样，它们都是收讫待运提单，而提单上却没有“收讫待运”字样，提单按船舶经营性质划分为班轮提单和租船提单，按提单使用有效性可划分为正本提单和副本提单，按货物运输形式划分为件杂货提单和集装箱运输提单；按货物进出口划分为进口货运提单和出口货运提单。
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