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开式系统中执行元件的回油直接流回油箱，其特点是系统简单、散热效果好。但油箱容量大，低压油路与空气接触机会多，空气易渗入管路造成振动。单斗液压挖掘机的作业主要是油缸工作，而油缸大、小有腔的差异较大、工作、发热量大，因此绝大多数单斗液压挖掘机采用开式系统；闭式回路中的执行元件的回油路是不直接回油箱的，其特点式结构紧凑，油箱容积小，进回油路中有一定的压力，空气不易管路，运转比较平稳，避免了换向时的冲击。但系统较复杂，散热条件差‘单斗液压挖掘机的回转装置等局部系统中，又采用闭式回路的液压系统的。为补充因液压马达正反转的油液漏损，在闭式系统中往往还设有补油泵。
.在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或人员。
5.一般挖掘装载机系利用轮式拖拉机为主机，前后分别加装装载和挖掘装置，使机械长度和重量以上，因此，行驶中要避免高速或急转弯，以防止发生事故。下坡时不得空挡滑行。当铲斗和斗柄的液压杆保持完全伸张位置时，能使铲斗靠拢动臂，挖掘装置处于状态，有利于行驶。行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压杆应保持完全伸张位置。
还有一个很重要的部分——回转装置，液压挖掘机回转装置有转台、回转支撑和回转机构组成。如图3－1所示，回转装置的外座圈用螺栓与转台连接，带齿的内座圈与底架用螺栓连接。内外圈之间设有体，挖掘机工作装置作用在转台上的垂直载荷、水平载荷、和倾覆力矩通过回转支撑的外座圈、体和內座转传给底架，回转机构的壳体固定在转台上。用小齿轮与回转支撑内座圈上的齿圈相啮合小齿轮可绕自身轴线旋转，又可绕转台中心线公转，当回传机构工作时就像对底架进行回转。液压挖掘机的回转装置必需能把转台支承在固定部分（下车）上，不能倾翻倒。并应使回转轻便灵活。1797921217
6.轮式拖拉机改装成挖掘装载机后，机重增大不少，为轮胎在重载情况下的损伤，停放时采取后轮离地的措施。当停放时间超过时，应支起支腿，使后轮离地;停放时间超过时，应使后轮离地，并应在后悬架下面用垫块支撑。
使用两头忙机械损伤的操作
两头忙机械矿山、隧道或其它工程的施工中，因能在挖掘机和装载机之间进行切换，一机多用，既了工程项目机械设备购进的投入，又能同时工作效率。而作为工程机械，两头忙设备的使用是会受到环境因素以及人为操作管理因素影响的，环境因素不可避免，那么，就要求我们从操作规程方面着手采取一些机械损伤的措施
工程机械液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时。就需要进行常规维修，更换轴承和老化的密封件，要更换或修复超出配合间隙的副，使其性能恢复， 本文以直轴斜盘式柱塞泵为主。介绍其使用及维修方法。 直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种，压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的，自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。 靠气压供油的液压油箱。在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械，如液压油箱的气压不足时就担任机器。
1、动臂下降中途如突然制动，其惯性造成的冲击力将损坏挖掘装置，并能破坏机械的稳定性而造成倾翻事故。作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动；动臂下降时不得中途制动。挖掘时不得使用高速档。
回转应平稳，不得撞击并用于砸实沟槽的侧面。动臂后端的缓冲块应保持完好;如有损坏时，应修复后方可使用。移位时，应将挖掘装置处于中间运输状态，收起支腿，提起提升臂后方可进行。
2、装载作业前，应将挖掘装置的回转机构置于中间位置，并用拉板固定。在装载过程中，应使用低速档。铲斗提升臂在举升时，不应使用阀的浮动位置。
3、行驶中要避免高速或急转弯，以防止发生事故。下坡时不得空挡滑行。当铲斗和斗柄的液压杆保持完全伸张位置时，能使铲斗靠拢动臂，挖掘装置处于至短状态，有利于行驶。行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压杆应保持完全伸张位置。
防止回转齿圈内的油脂轴承，回转齿圈与回转轴承使用同一的油脂，其结构参见图1。油封截面结构见图2，回转油封由厚渐渐变薄，后形成一个尖角，仅以橡胶本身的弹性由伸出的尖角部分靠橡胶的变形压紧回转轴承端面而达到密封效果(图2所示为密封条变形之前的形状)。这种密封对防止油脂泄漏稍有作用。但承压并不高。一旦内部由于加油过多或者工作温度升高而压力增大。油脂仍将通过油封处漏出，而正常情况下泄漏量与加注量、回转部分的工作速度和工作。以及现场温度等多方面的因素有关，因此。存在着对正常与非正常泄漏量介定的模糊性， 承外密封泄漏出的油脂量与加注到回转轴承的油脂量大致相等。
轮式液压挖掘机(以W4&mdash60C为例)设有两个制动装置，即行走制动和驻车制动，其行车制动装置为气压制动。为了方便工作和安全生产，故除气压制动外，还采用两处气动操纵(前桥接通与悬挂液缸的控制)， 整个气压操纵系统主要由空气压缩机(以下简称空压机)、气体控制、贮气筒、手操纵气开关、双向逆止阀、脚制动阀、前桥接通气缸、悬挂控制气缸、前后轮制动气缸、快速放气阀和气压表等组成。 空压机空压机是个能量转换装置，它由发动机带动，将发动机传来的机械能转换为气体压力能。 控制阀控制阀的作用是，由空压机送来的压缩空气经分离出油、水。