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春季安全行车注意事项
一年之际在于春，春季万物复苏、气候宜人，是客运行业的旺季，为春季行车安全，排除季节性的事故隐患，注意做好下面几方面工作
一、“四防”
1、防春困春季气温回升，人的皮肤毛孔舒展，血液流量增大，这样供应大脑的血液就了，同时，天气转暖也使大脑皮层与大为下降，大脑会处于一种昏昏欲睡的状态。而这种现象发生在驾驶员身上，就会影响行车安全。因此，驾驶员要加强活动和锻炼，多呼吸新鲜空气，多吃些富含维生素、和碱性的食物，行车时嚼口香糖或使用提神剂，以助克服春因。1240728541
使旅客换乘方便。费用小，5、新旧兼容、节省。农村客运站网络要与农村客运站基础设施的发展与现状统筹起来考虑，要充分利用已有的公路客运设施和基础条件，挖掘潜力，发挥其功能与作用，在网络布局时。要将改建、扩建与新建等方式结合起来。做好客运的新旧兼容、功能完善工作，尽量或者避免工程过大，面积过多。补偿费用过高及其它用地。以节省，6、养活污染、保护环境。农村客运是运输车辆、旅客集散的场所。其建设与运营过程均对周围环境产生一定影响。如运输的噪音、废气、作业过程引起的灰尘等对周围环境的污染等，在进行客运站选址布点时。
2、防春雨春季时晴时雨，天气多变。雨后路面的尘土与水混合在一起，使车辆轮胎附着系数降低，制动距离，紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意外。长时间下雨后的路面坑坑洼洼，公路路基，行车险情多。这时，驾驶员务必不要开“英雄车”，应主动避让其他车辆。另外，雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。
3、防行人春季景色宜人，是外出旅游的大好时节。道路上的行人、车辆剧增，给行车安全了难度。这时，驾驶员应时刻保持警惕性，以防发生交通事故。
4、防春寒春季有时也可能出现寒冷天气，俗称“倒春寒”。驾驶员出车时，要关注天气预报，做好防寒，确保车辆技术状况良好。
参加培训比赛，培训旨在通过某些教育和培训技术，使员工达到理想水平。战斗力。个人能力和工作能力，培训是为新员工或现有员工提供完成工作所需的正确思考，基本知识和技能的过程，每年。公司必须组织3个以上的员工培训。组织员工积极参与公司和车站的安全知识培训，培训商务知识培训，普通话。英语和哑巴培训。参与公司组织的安全标准化和服务标准化知识竞赛，参加公司服务演讲比赛，参加服务竞赛，参加重庆路客运服务演讲与知识竞赛，部门工作人员王杰琴和肖永谦结合自身的服务工作经验，在服务演讲比赛中了车站中心二等奖，员工肖永谦在重庆服务演讲比赛中第二名。
二、“三注意”
1、注意饮食卫生驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染。
2、注意休息要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中，开好安全车。
3、注意保持安全车距行驶中，要保持足够的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或长时间并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。
为了不让汽车熄火，有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上，这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的片，5、乱打灯。一些新手司机。对于汽车灯光的使用还是不太清楚，不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯。还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。大巴车如何保养，1、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，耗油量，2、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会，3、当您的车已经行驶二三十万公里时。
三、“三不准”
1、不准超车超车时，待前车让车后，对面无来车，在确保安全的前提下，方可超越。发现对面来车，切不可产生冒险侥幸心理，凭自己的高速“插空”，低估及被超车车速，造成无路可走，引发事故。特别是在高速上同时超越多车时，要及时注意动态，避免发生追尾事故。
2、不准超速行驶超速行驶会大大车辆的制动距离，影响车辆的稳定性，使制动非安全期，并且超速驾驶影响驾驶员的视觉，造成视觉疲劳，对前方突然出现的险情不能作出准确判断，以致难以及时、准确、妥善地进行处置。从而造成事故。
3、不准在饥饿状态下驾车在饥饿状态下人血糖降低，到一定程度就会头晕眼花，疲劳乏力，注意不集中，直接影响到驾驶者的反应能力，成为交通安全的隐故隐患。
35在劳动力素质方面取得新的突破，要建立质量改进机制，应将培训方法从“适应性培训”转变为“人力资源培养”，除了在岗位认可。服务技巧。礼仪等方面的培训外。还要加强道德，职业道德的培养。员工的素质，努力培养强大的企业 - 密集的客运。员工团队。加强员工培训，使员工及时新的服务技能。服务态度。增强对乘客的亲和力，36加强内部竞争机制。组织员工竞争职位。按照“双向选择，公平竞争，择优录用”的原则，结合企业内部岗位调整。组织员工竞争岗位，保持企业内各类人员的合理合理流动，促进人力资源配置的调整，引入多种形式。 该站的一线工作人员低，虽然它经历了岗前培训和业务培训，但培训效果并不明显，在向乘客提供服务的过程中，不了解规则和规定，从而降低了服务标准，还有一些员工危机感和市场意识。意识，积极服务和创新服务。不适应新形势下服务工作的新要求。116管理体系和分配机制问题，没有有效的激励和约束机制。制度。员工就业竞争，收入分配，奖惩，服务质量尚未完全发展，员工做好工作的动力，服务与部分员工的积极性之间没有明显的收入水平差距硬件设备的管理。人员更新，任务指标等过于集中，车站的“可选”太小。而且管理工作也很困难。