主要为一是物流成本高、效率低，2013年全物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中的水平，二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破，企业自营物流比重高。物流企业规模小，技术难以推广。物流标准难以，迂回运输、资源浪费的问题突出，三是基础设施相对滞后，不能现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。
快递的意义和作用快递行业作为邮政业的重要组成部bai分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、和等多个领域，是现代不可替代的基础产业。
现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分。
随着全球经济一体化不断加快，各国间的贸易壁垒不断，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和活动趋于率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源。
当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术考察团”，该代表团在美国期间，美国教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既生产效率又流通效率，日本考察团回国后便向提出了物流的建议，并在产业界掀起了PD启蒙运动，在日本能率协会内设立了PD研究会，邀请平原直先生（历任装卸研究所所长、日本装卸协会会长，被誉为日本“物流之父”）担任会长，每个月举办PD研讨会；在流通经济研究所，日本物流学者林周二教授等也组织起PD研究会。积极开展各种形式的启蒙教育活动。经过8年的努力。
1964年日本终于开始对PD引起了关注。通产省几次邀请平原直先生去说明PD的重要性，为们讲课，同年7月，通产省决定讨论物流预算案时，担心新闻媒体在报道中讲PD日本人听不懂，于是邀请平原直先生同内山九万先生（日本通运株式会社专务董事）商议。发展，从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动。以及发货人可以从物流代理商处的其他一些价值增值服务，提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的，这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项，狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务。
快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理；
以较快的速度将特定的物品运达地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分，他的特点就是在于他的“快”字。能够在极短的时间内将物品运送到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。FGHGJH