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路基路面下沉注浆施工要点有哪些？
路基路面下沉注浆技术是一种采用岩土工程灌浆和充填原理加固板底、丰富水泥混凝土路面早期病害基础的技术方法。路基路面下沉注浆技术的作用机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，填充面板下的水泥砂浆，通过施加高压，可以将面板底基层的松散部分填满，使底基层和面板的松散部分紧密连接，达到面板荷载均匀传递的目的。
1、目视检查用于观察道路勘测期间重型车辆通过时松动板的松动和波动。测量并记录正确压板和错误压板之间的高差；雨后及时观察水泥板裂缝浆体；根据开裂板四角的下沉情况，确定灌浆孔的位置。
2、根据梅花形状设置孔洞，车道上设置8个孔洞，超车车道上设置8个孔洞。对于有少量裂缝的板，应适当调整灌浆孔，裂缝两侧应1-2个孔。钻孔前，技术人员应选择钻孔位置进行放置，钻孔位置应在板的四边，距离板的每边50厘米。通常，应避免在板的中心放置孔。如果板材有裂纹，裂纹的固定边缘应设置孔洞，孔洞与裂纹之间的间距应大于30cm。
3、钻孔应由钻机进行。为施工的连续性，应根据确定的钻孔位置提前钻孔，钻孔深度应适合穿透板材厚度。钻头直径应为3厘米，孔应为垂直圆形，其深度应穿过先前铺设的沥青混凝土和水泥混凝土板，并未经处理的基层。橡胶管的外径与孔径一致，便于灌浆塞与孔口紧密结合，防止漏浆。钻孔后，用红色油漆在板面上标记灌浆顺序。
4、灌浆时，灌浆过程中压力的确定非常重要，压力过大容易造成面板拱起断裂，压力过小而不能满但是，由于灌浆设备的类型不同，灌浆过程中压力表反映的压力也不同。因此，压力计应在灌浆前测量，并在施工现场进行测试和校准。
5、维护。灌浆后2小时内，车辆不得通过灌浆区。一般维护期为3天
这是路基路面下沉注浆的整个施工过程。每个环节都需要严格控制。任何小的疏忽都会影响路基路面下沉注浆的效果。我公司路基路面下沉注浆施工经验丰富，技术成熟，能够快速完成路基路面下沉注浆。
进场注浆材料必须符合要求，注浆用水是饮用水。水泥采用普通硅酸盐水泥。注浆水泥采用P0425水泥即可，水泥浆液初始水灰比为108~11之间，如果需要掺入水玻璃（缩短水泥浆凝固时间），水玻璃浓度要达到40°Be，模数在24~34之间。体积比在101~1005之间，根据施工要求和现场情况进行调整，制浆要求注意加料顺序，即先往搅拌机中放入规定量的水。然后再加入水泥搅拌均匀后在加入外加剂；浆液的搅拌时间，使用普通股搅拌机时不小于3min，使用高速搅拌机时不小于3s；搅拌时间大于4h的浆液必须废弃。任何季节注浆浆液的温度都应保持在5℃~40℃之间。
1）因勘探、设计、施工或使用不当等原因造成的地基基础破坏，2）因改变建筑的使用要求，而需对建筑基础进行加固。如增层、荷载、改扩建等，3）由于环境影响，而需对既有建筑地基基础进行加固，如邻近新建建筑施工、深基坑开挖、新建地下工程、遭受自然灾害等。1）基础注浆补强，适用于基础因受不均匀沉降、冻胀或其他原因引起的基础裂损时的加固。浆液主要采用水泥浆，水灰比可采用05~06， 或采用环氧树脂等，a、首先在裂缝处钻孔，单边基础每边不少于2孔；，b、条基可沿基础纵向间距15~20m钻孔，且不小于2排。c、注浆施工时，先在原基础裂损处钻孔。
保持3d。待结构胶固化后方可受力，(7)质量验收，植筋固化时间达到7d的当日进行现场锚固承载力检验，4包钢，在植筋(螺杆)处粘接塑料或橡胶小垫片，使构件与钢板之间留有2-3mm的缝隙，以备压注胶液，钢板与钢筋(螺杆)的连接可采用填塞焊或螺母连接钢筋与钢板开孔孔隙焊满焊缝并高出钢板面3~5mm焊包，割除外露钢筋(螺杆)。焊包打磨。钢板包柱四角侧向连接。采用焊接，焊缝厚度多025‘所有焊缝应平直。无虚焊、漏焊、灰渣焊缝质量应符合规范要求。5注胶。配制封缝胶。将包钢钢板的缝隙边缘封缝严密封缝时。应保持钢板与原构件混凝土之间注胶通道的畅通。VXWP43dAsa