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物流加工是物流中的一种特殊形式。所谓物流加工是指物品在生产地到使用地的过程中需要进行的包装、分割、计量、分拣、刷商标、挂标签、组装等简单的作业总称。
交易前。1声明；，2顾客声明；。构造；。4系统的灵活性；，5技术服务；，交易中，1商品断货标准；。2反馈、订货的能力；。3订货周期的要素；，4时间；，5货物周转；。6系统精度；。7订货便利性。8产品的更新；，交易后。1、变更、维修、零部件；，2产品；。3顾客意见与不满；，4产品包装；，5维修中产品的替代，除此之 外，日本神奈大学唐泽丰教授提出可以划分为营销服务、物流服务和经营技，术服务三个，不同一些相应的可度量或不可度量的要素，1价格服务，适当的价格、折扣等；，2商品服务提供符合要求的商品；。
物流加工和一般的生产型加工在加工的方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象，加工程度方面差别较大，它的差别主要是
1.物流加工的对象是物流过程中的商品，具有商品的属性，以此来其别多环节加工中的一环。物流加工的对象是商品，而生产加工的对象是原材料、零部件、半成品等。
2.物流加工程度大多是进行包装、分拣、分割、计量等简单加工，而不是复杂加工。一般来讲，要经过复杂加工才能形成人们所需要的商品，物流加工只是对生产加工的一种及补充。特别指出的是物流加工绝不是对生产加工的取消和代替。
逐渐发展，现在整个物流体系中承担着举足轻重的作用。当轿车托运公司意识到当物流条件环境要求有所变动时。公司在目标上也会有所改变，当其中一二个条件使配送需求超出其承受能力范围的时候，必须要及时制定新的策略。采用新的技术新的服务来广大轿车托运用户的需要。随着经济全球化以及信息技术的高速发展，被称为第三方合作的现代物流作为一种的组织方式和管理技术，企业生产资料的获取与产品营销的范围日趋扩大，生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻重大的变革。正在世界范围内发展。并在国民经济和发展中发挥着举足轻重的作用。
3.从价值观来看，生产加工的价值在于创造商品的价值及使用价值，而流通加工则在于完善商品的使用价值并在不做大改变的情况下其价值。所以物流加工为企业了商品价值。
4.物流加工的组织者是物流公司工作人员，他能密切的结合物流的需要进行这种加工。从加工单位来看，物流加工由商业或物流公司完成；而生产加工则由生产企业完成。
方便物流和方便商业交易。3、便利性，商品的包装还有方便流通和方便消费功能。这就要求包装的大小、形态、包装材，料、包装重量、包装标志等多个要素都应为运输、保管、验收、装卸等各项作业创造方便的条。件。也要求容易区分不同商品并进行计量。还要方便拆装作业，应当简便、快速，拆装后的材，料应该容易处理，4、，与商流有关的包装是促进销售，包装能起到很好的宣传作用，1弥补生产领域加工不足的深加工，有许多产品在生产领域加工只能做到一定程度。这是由于。许多因素限制了生产领域不能完全实现的加工，比如木材如果在生产地制成成批木制品的。
5.商品生产是为交换或消费而进行的生产，物流加工是为了消费而进行的再加工，在这一点上两者有共同之处。但是物流加工有时候是以自身运输为目的的，纯粹为运输创造条件，这种为运输所进行的加工与直接为消费者进行的加工从目的来讲是有区别的，这又是物流加工和生产
加工不同于一般生产的特殊之处。647439021
总体而言。实行配送制有益于物流运输的快速发展，配送的作用具体在以下几个方面
1、实行配送有益于物流运输实现合理化。配送以的库存代替上的零散库存，改变相关企业家家户户设仓库及物流的分散状态，从而化大生产的发展需要，终使经济得以高质量、快速的发展。
2、配送有利于合理配置资源。
3、配送有利于开发和应用新技术，从而促进物流领域科学技术的不断进步。
4、实现配送可降低物流成本，可以促进生产的快速发展。
冷链物流车辆技术装备水平，冷链运输服务品质，推进交邮融合，完善县、乡、村农村物流服务体系建设，五是推进服务性降本，服务和保障功能，不断增强企业感，重点构建以信用为基础的新型机制，推进信用信息互联、评价互认、奖惩联动、信用修复互通的跨区域信用应用， 1、按物流 的范畴 分为 物流 和企业 物流 ， 物流 属于 宏观 范畴 ，包括 设备制造、运输 、仓储 、装饰 包装 、配送 、信息服务 等，公共 物流 和第三方物流 贯穿 其中 ；企业 物流 属于 微观 物流 的范畴 ，包括 生产 物流 、供应 物流、物流 、回收 物流 和废弃物 流等。
3车辆不是通过司机托运上车而是采用又车的非手段；。一是注重运输、保管和管理多环节共同发力。实现全链条成本。物流具有点多、线长、面广等特点。涉及生产、销售、运输、配送、管理等环节，是典型的复合型产业，降低物流成本关键在于实现物流全链条成本。从我国物流总费用构成来看，物流保管和管理费用上涨较快，2018年我国保管和管理费用同比分别增长了138%和135%，这是我国物流成本水平偏高的主要原因，针对上述问题，《实施意见》明确提出要培育骨干物流企业，企业的综合服务能力和国际竞争力，现代供应链发展水平。