安全便捷2021胜芳到泰安货运公司
为了进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
物流增值少，企业通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高，服务意识不足，缺少市场的主动权。第四，物流热起来以后，很多企业又形成了盲目跟风现象，受传统的“大而全、小而全”的经营发展模式的影响。企业都纷纷建立了相对完整的仓储运输和销售系统，又了大量的重复建设成本，企业正确实施 物流管理的途径 ，谈到实施物流管理的正确策略，众多企业方法不一，但成绩却是公认的，如海尔集团从其国际化出发，以企业资源管理理论为指导，实施物流重组，使物流能力成为海尔的重要核心竞争能力，从而达到以的物流总成本向客户提供大附加值服务的目标。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑，认为后，即接受托运。
该报告指出，中囯的公共冷冻仓储设施在未来的五年中将以每年约%的速度增长。相比于现代标准仓库市场，这个目前被广泛认为是中囯增长快的房地产领域，冷链仓储市场的增长会更高。对此，了深圳中原深港研究中心总经理李耀智。sfdswlnsnu
装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单
受货单又称大副，是船舶收到货物的及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副。托运人凭大副签署过的大副，向承运人或其代理人换取已装船提单。
增值服务
由于上述三份单据的主要项目基本一致，一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。装货清单
二、微观物流
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人情况的业务单据。
舱单
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。
营销物流总成本的主要构成部分是运输(46％)、仓储(26％)、存货管理(10％)、接收和运送(6％)、包装(5％)、管理(4％)以及订单处理(3％)，物流成本往往在生产企业占到全部营销总成本的136％以上，所以物流成本与营销成本息息相关，日益受到管理人员的，一些经济学家认为。物流具有节约成本费用的潜力，并将物流管理形容为“成本经济的后防线”和“经济领域的黑暗”，如果物流决策不协调，则将过高的营销成本代价，物流企业的营销组合内容物流企业是一种服务企业，它向客户提供的主要是服务，在设计营销组合时应当要遵循以下策略来开展物流活动。