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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
蓄电池电压低，启动齿轮卡住，（2）无燃料或燃料力不足或润滑油粘度太高。（3）燃料不能在燃烧室充分燃烧。处理方法，（1）观察排烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况，（2）检查燃油系统是否泄漏，日用油箱油位是否正常。燃油压力低时，设法，（3）若润滑油粘度大时，应设法加温或更换，（4）传动齿轮是否卡住；蓄电池启动电压低时，设法升高。（5）查出故障应尽快，无明显故障时，可手动启动一次。如不能启动，再检查未能发现的问题或不了，应隔离机组并通知检修处理。9．柴油机在运行中发生内声响原因，（1）发动机本体故障。（2）润滑油与燃油一起燃烧。
机组水套加热器的电源为市电AC220V。柴油发电机组蓄电池内要经常进行补液，注液口要注意做好密封性。防止液体泄漏或者是杂物蓄电池内，电解液泄漏会有损蓄电池的寿命还会对附近的物品产生腐蚀，2、抗冷凝加热器，当机组使用环境湿度较大时。就应另外加装一些热冷凝的加热器才可以的，其电源一般为机组启动电池。长时间没有使用的柴油发电机的油箱内的柴油容易吸收一定量的水分，会造成内部的一些金属配件出现生锈的情况，不能把发电机水分多的空间内，尽量保持干燥的环境，如果能预料很长时间不用发电机，把柴油全部放完，3、水套加热器，用于给机组的冷却液自动的加热。1278945317
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油。应注意观察各连接部位的密封垫是否完整。要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整。应捡查各部位的连接螺丝是否松动，对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要位在与行轮同侧的机油壳侧的前端。多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油，二、发动机使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损。