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公路运输设施与设备
公路运输设施与设备包括公路运输车辆、公路和货运站。
不但可以制造企业物流成本。将资金、人力、物力集中用于生产，还可依托物流企业的服务。将采购和销售半径大幅度延伸开去，可以将工厂内的原材料库存和成品库存大幅度削减下去。”他指出。物流业的总体水平目前仍然偏低。市场经营分散。行业竞争激烈，提供服务相似度高且单一。前10位物流企业所佔市场份额仅为13%，而美国前10位的物流企业所在市场份额为34%，从运输仓储业转型而来的众多中小型的物流企业提供的服务还是停留在运输、仓储环节，原先以全球物流业务为主的国外物流回程车拉货越来越国内业务的发展，市场的步伐正在加快。
公路运输系统
(一)公路运输设施——公路
1.公路运输线路构成
公路运输线路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。公路是一种线型构造物，是汽车运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及山区特殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。
2.公路线路分类
我国公路按照技术等级来分可分为高速公路、一级公路、二级公路、公路和四级公路。
知识链接
各技术等级公路通行能力高速公路是全部控制出入、汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接、经济、文化方面重要的城市和地区，是公路干线网中的骨架。四车道的高速公路一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。
对于没有贴标签的货物，根据后端系统产生的数据，生成标签。由收货员将标签悬挂到货箱上，◇进人待检区后，司机通过RFID叉车读写设备读取托盘标签和待检区货位标签并将其传输给前端系统，◇前端系统核对采集到的数据与系统指令是否相符。如果相符，则指示司机将货物搬运到的待检区货位，◇前端系统将确认后的数据传输给后端系统，◇后端系统取得数据后更新相关的系统数据。标明托盘当前所在。◇司机完成操作后，按“确认”键，表示收货完毕，后端系统将此叉车归人“空闲叉车”队列，等待个指令。◇后端系统根据业务要求生成入库指令，◇后端系统通过无线网络检索空闲叉车。ku2aisu16
一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要、经济中心，通往重点工矿区，是的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为15000～30000辆。六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
二级公路连接、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
带动产业升级，第中西部物流需求不断，沿海经济比较发达。外来加工贸易和制造业集中。相应的运输物流设施和物流服务及物流回程车拉货调度中心化比较成熟，目前的运输物流业务主要集中在珠三角、长三和环渤海湾地区。但随茪熙只a区经济开发力度加大，运输物流的需求也将出现快速增长。需要有相应的运输物流网络的支持。随着经济的发展，客户对运输物流网络的覆盖需求从经济发达的沿海地区进一步扩展到中西部的内陆地区，第全球经济向低碳模式转变是不可逆转的趋势，减排已作为约束性指标纳入了国民经济和发展的中规划，客户将更倾向于低碳的运输物流服务方案。
四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下;单车道200辆以下。
不同等级的公路，路面路基质量、路面宽度、曲线半径、交通控制和行车速度都有较大的差距，对道路运输的运输质量、运输成本影响很大。
公路按等级可分为国道公路、省道公路、县道公路和乡道公路(简称为国、省、县、乡道)以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
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