宜城市钢塑土工格栅多少钱一平方米
山东路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业，主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯（垫）、渗排水片材（土工席垫）等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界广大用户的一致好评。
钢塑土工格栅在建筑行业的使用也有许多年了。大部分人对其性能以及施工要点都有了解，但是一些施工人员对铺设土工格栅工艺上认知不足。往往会工程质量大打折扣，接下来我们跟随钢塑土工格栅厂家一起来看一下!。1)钢塑土工格栅铺设方法不恰当，拿单向土工格栅来说，此类格栅主要为单向受力，在铺设时，土工格栅的栅肋方向需要与与路线纵缝受力方向一致，这样才能够很好的发挥土工格栅的作用，而有的施工人员在施工中不注意会把铺设方向弄错，造成材料的浪费，2)搭接不到位，因为生产出的土工格栅尺寸与施工时所使用的不同，所以要进行搭接，搭接过长造成材料浪费。
技术参数
性能/型号 GSZ30- GSZ50- GSZ70- GSZ80- GSZ100- GSZ120-120
双向极限抗拉强度 ≥30 ≥50 ≥70 ≥80 ≥100 ≥
双向极限抗拉强度下伸长率 ≤3% ≤3% ≤3% ≤3% ≤3% ≤3%
连接点极限分离力 ≥300N ≥300N ≥300N ≥500N ≥500N ≥500N
随着经济的发展。高速公路、铁路对的发展起到一定的加快促进作用，高速公路、铁路的修筑。成为越来越多的施工单位的重点，在高速公路、铁路的发展中，高填深挖路基的出现逐渐增多， 路基是轨道、道路的，只有路基坚固、平整才能轨道、道路面的坚固平整，路基直接影响道路的使用质量和寿命，因此路基的施工应当为各施工单位高度，高填方路基是近来路基中常见的，高速公路、铁路为取直，弯道、坡道等。设计桥梁不够经济。高填方路基能够。但是高填方路基也存在一些缺陷。面积较大。其病害也是较多的。常见的有整体或局部沉降、坍塌、开裂等。
施工方法
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
钢塑土工格栅由强度高的钢丝通过高密度聚乙烯包裹成条带，按平面成直角，经焊连成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小，1、钢塑土工格栅的拉力由编织的钢丝承担。在低应变能力下产生非常高的抗拉模量。纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用，2、钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝编织成网，外包裹层一次成型。钢丝与外包裹层可以协调工作，破坏延伸率很低。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝。蠕变量非常低，3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度。
钢塑土工格栅产品用途
工程应用领域公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。afjdkgjdfjg